Turbina nuova Nissan Micra 0.9 IG-T/TCe – Rif. 1441100Q4E

Cosa cambia alla guida della vostra Micra con una turbina nuova

Su una Nissan Micra V (K14) equipaggiata con il piccolo tre cilindri benzina 0.9 IG-T, la differenza si avverte fin dai primi metri: la ripresa torna decisa già ai bassi regimi, il motore non fatica più nelle partenze in salita e il minimo ritrova la sua stabilità senza scatti. Quando il turbo originale comincia a cedere, la city car perde vivacità, la coppia crolla in accelerazione e alcuni conducenti avvertono una perdita di potenza progressiva, a volte accompagnata da un fischio sotto il cofano. Installare una turbina nuova permette di ritrovare le sensazioni di guida previste per questo motore compatto, sia in città che su strada.

Compatibilità con il motore 0.9 IG-T della Micra K14

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 1441100Q4E e si monta sulla Nissan Micra V (K14) con motorizzazione benzina 0.9 IG-T / 0.9 TCe 90 ch, identificata dai codici motore H4B e HR09DET. Prima di ordinare, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla turbina attuale o sul libretto di circolazione, poiché alcune varianti di potenza dello stesso blocco tre cilindri possono utilizzare turbine diverse a seconda dell'allestimento.

Vendita semplice: nessun pezzo da restituire

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: un'unica consegna, senza alcun pezzo da restituire, da far ritirare o da depositare. È coperta da una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare il vostro acquisto.

Consigli prima e dopo il montaggio

Su questo tre cilindri turbocompresso a iniezione diretta, la rottura prematura è nella maggior parte dei casi dovuta a un olio di scarsa qualità, a un cambio olio ritardato o a un filtro dell'aria intasato che priva il turbo di aria pulita. Prima di montare la turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi di aspirazione e l'assenza di depositi nell'intercooler, poiché i residui provenienti dalla vecchia turbina possono danneggiare quella nuova in pochi chilometri. Procedete quindi a un'adescamento in olio prima del primo avviamento, facendo ruotare delicatamente la turbina a mano per lubrificare i cuscinetti, poi lasciate girare il motore al minimo per qualche istante prima di sollecitare il turbo sotto carico.

• Verificate il riferimento esatto riportato sulla vostra vecchia turbina prima di ordinare
• Controllate il circuito dell'olio e i tubi di aspirazione prima del montaggio
• Pulite l'intercooler e sostituite il filtro dell'aria se necessario
• Adescate la turbina in olio prima del primo avviamento
• Adottate una guida progressiva durante i primi chilometri