Turbina nuova Nissan X-Trail 2.0 dCi – Rif. 773087-5003S

Identificare la turbina giusta per il vostro Nissan X-Trail

Prima di effettuare qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta della turbina originale, direttamente sul veicolo o sul pezzo usato già smontato. Questa verifica è essenziale perché la gamma X-Trail può essere equipaggiata con turbine diverse a seconda della motorizzazione e della versione del veicolo. Questa turbina nuova è proposta in compatibilità con il riferimento principale 773087-5003S, nonché con tutti i riferimenti equivalenti elencati in questa scheda.

Motorizzazioni compatibili sul X-Trail

Questa turbina nuova è compatibile con i Nissan X-Trail equipaggiati con il motore diesel M9R, di cilindrata 1995 cm3, nelle versioni 2.0 dCi 150 CV e 2.0 dCi 173 CV. Queste motorizzazioni, molto diffuse su questo SUV utilizzato sia in ambito urbano che in fuoristrada leggero, sollecitano intensamente il turbocompressore, in particolare nelle uscite autostradali o nei percorsi con carico (rimorchio, pieno carico). Vi invitiamo a confermare la corrispondenza confrontando il riferimento della vostra vecchia turbina con quelli indicati in questa scheda prima di confermare l'ordine.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova per X-Trail

Questa turbina nuova per X-Trail 2.0 dCi è venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, la vostra vecchia turbina rimane da voi. La consegna della turbina nuova avviene in un'unica soluzione, senza alcun reso né ritiro del pezzo usato. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio

Sui motori M9R, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio inadeguato, non sostituito secondo le prescrizioni, oppure a un filtro dell'aria intasato che favorisce l'ingresso di particelle abrasive. Una perdita a livello dell'intercooler o dei tubi di sovralimentazione, così come una guida troppo aggressiva con il motore non ancora a temperatura, accelerano anch'esse l'usura. Prima di installare la nuova turbina, controllate sistematicamente il circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), lo stato dei tubi di aspirazione e la pulizia della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, assicuratevi di innescare il circuito dell'olio della turbina prima del primo avviamento del motore, in modo da garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del pezzo.