Turbina nuova Peugeot 308 1.6 HDi/e-HDi – Rif. 0375P7

Una turbina nuova pensata per l'uso quotidiano della vostra Peugeot 308

Su una Peugeot 308 equipaggiata con un motore 1.6 HDi o e-HDi, il turbo lavora in continuo non appena il motore sale di giri, sia nei percorsi urbani con frequenti soste sia nei tragitti extraurbani più lunghi. I conducenti che accumulano brevi tragitti a freddo, guidano spesso con il veicolo carico o sollecitano il motore con riprese frequenti espongono maggiormente il turbocompressore all'usura. Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento 0375P7, è proposta per restituire al motore la pressione d'aria originale e ritrovare riprese decise senza fumo né perdita di potenza.

Compatibilità con le motorizzazioni 1.6 HDi della 308

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 0375P7 e le sue equivalenze, destinata alle Peugeot 308 con motorizzazione 1.6 HDi e 1.6 e-HDi, di una cilindrata di 1560 cm3. I codici motore interessati su questo modello sono in particolare 9HC, 9HD, 9HL, 9HR, 9HY, 9HZ, BHX e BHZ, a seconda della versione e dell'anno della 308. Prima di qualsiasi ordine, raccomandiamo vivamente di verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vecchia turbina o sul libretto di circolazione, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.

• Motorizzazioni interessate: 1.6 HDi e 1.6 e-HDi, 1560 cm3
• Codici motore da verificare sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione
• Turbina nuova, consegnata pronta per essere installata da un professionista

Vendita semplice: nessun pezzo da restituire

Questa turbina è venduta in vendita semplice: viene effettuata un'unica consegna e il cliente non ha alcun pezzo da restituire, né da far ritirare, né deposito cauzionale da versare. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare l'acquisto di questo componente tecnico.

Cause frequenti di guasto sul 1.6 HDi della 308

Su queste motorizzazioni, il guasto della turbina è dovuto nella maggior parte dei casi a una mancanza di lubrificazione legata a un olio esausto o non conforme, a un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione, oppure a un intercooler incrinato che lascia sfuggire la pressione. Un utilizzo eccessivamente prudente su brevi distanze, senza mai lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio, favorisce anche l'incrostazione progressiva della turbina.

Consigli prima e durante il montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sulla vostra 308, è essenziale controllare il circuito dell'olio, sostituire il filtro dell'olio ed effettuare il cambio olio, e verificare lo stato dei tubi flessibili e della presa d'aria. All'avviamento, un'adescamento in olio della turbina prima del primo avvio consente di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e di preservare la durata di vita del componente.