Turbina nuova Renault Master 2.3 dCi – Rif. 883177-5001S
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Renault
- Modello
- Master
- Motorizzazione
- 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 150, 2.3 dCi 180
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 883177-5001S, 1441000Q0F, 144104619R, 144104619RB, 144104619RC, 144104619RD, 144104619RE, 144104841R, 144105968R, 144106727R, 144106727R--A, 144108149R, 1687261480, 1687261780, 95529305, 95529306, 95529877
- Garanzia
- 12 mesi
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Turbo affaticato sul vostro Renault Master 2.3 dCi: i segnali da non ignorare
Su un Renault Master III utilizzato quotidianamente per il trasporto merci o come veicolo commerciale allestito, il turbocompressore è sottoposto a sollecitazioni intense. Un calo di potenza in accelerazione, fumi di scarico anomali (neri, blu o grigi), un fischio insolito sotto carico, un aumento del consumo d'olio o la spia motore accesa sono tutti segnali che devono far riflettere sullo stato del turbo del vostro furgone. Sulle motorizzazioni 2.3 dCi montate sul Master III, questi sintomi indicano spesso un'usura dei cuscinetti o un gioco eccessivo dell'albero della turbina, rendendo necessaria la sostituzione prima che il guasto si aggravi.
Presentazione della turbina nuova per Renault Master III
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 883177-5001S, destinato ai Renault Master III equipaggiati con le motorizzazioni 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 150 e 2.3 dCi 180, associate ai codici motore M9T706 e M9T716. Prima di effettuare l'ordine, si consiglia vivamente di verificare il riferimento riportato direttamente sul vecchio turbo o sulla targa motore del vostro Master, per accertarsi della compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina per Master
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è previsto alcun reso né deposito cauzionale, non dovete restituire nulla e il vecchio pezzo rimane da voi. La turbina nuova vi viene consegnata direttamente, in un'unica spedizione. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per il motore M9T
Sui blocchi M9T, la rottura prematura di una turbina è spesso riconducibile a un difetto di lubrificazione: olio di qualità inadeguata, intervalli di sostituzione non rispettati o filtro dell'olio intasato. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, poiché qualsiasi restrizione d'aria o perdita nel circuito di aspirazione compromette il funzionamento del turbo. Prima del montaggio, controllate il circuito dell'olio (tubi, raccordi, pressione) e la presa d'aria, per escludere qualsiasi contaminazione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per evitare qualsiasi funzionamento a secco al primo avvio.
Turbo affaticato sul vostro Renault Master 2.3 dCi: i segnali da non ignorare
Su un Renault Master III utilizzato quotidianamente per il trasporto merci o come veicolo commerciale allestito, il turbocompressore è sottoposto a sollecitazioni intense. Un calo di potenza in accelerazione, fumi di scarico anomali (neri, blu o grigi), un fischio insolito sotto carico, un aumento del consumo d'olio o la spia motore accesa sono tutti segnali che devono far riflettere sullo stato del turbo del vostro furgone. Sulle motorizzazioni 2.3 dCi montate sul Master III, questi sintomi indicano spesso un'usura dei cuscinetti o un gioco eccessivo dell'albero della turbina, rendendo necessaria la sostituzione prima che il guasto si aggravi.
Presentazione della turbina nuova per Renault Master III
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 883177-5001S, destinato ai Renault Master III equipaggiati con le motorizzazioni 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 150 e 2.3 dCi 180, associate ai codici motore M9T706 e M9T716. Prima di effettuare l'ordine, si consiglia vivamente di verificare il riferimento riportato direttamente sul vecchio turbo o sulla targa motore del vostro Master, per accertarsi della compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina per Master
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è previsto alcun reso né deposito cauzionale, non dovete restituire nulla e il vecchio pezzo rimane da voi. La turbina nuova vi viene consegnata direttamente, in un'unica spedizione. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per il motore M9T
Sui blocchi M9T, la rottura prematura di una turbina è spesso riconducibile a un difetto di lubrificazione: olio di qualità inadeguata, intervalli di sostituzione non rispettati o filtro dell'olio intasato. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, poiché qualsiasi restrizione d'aria o perdita nel circuito di aspirazione compromette il funzionamento del turbo. Prima del montaggio, controllate il circuito dell'olio (tubi, raccordi, pressione) e la presa d'aria, per escludere qualsiasi contaminazione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per evitare qualsiasi funzionamento a secco al primo avvio.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
