Boîte de vitesses Renault Master 2.2 dCi reconstruite – Quickshift – Réf. PF1009
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- Quickshift
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.2 dCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- PF1009
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- Vendue sans le robot, reconstruction de votre propre pièce
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Boîte de vitesses Renault Master 2.2 dCi reconditionnée
Cette boîte de vitesses robotisée Quickshift équipe le Renault Master en motorisation 2.2 dCi (diesel), d'une cylindrée de 2 188 cm³, sur la période 2000-2006. Elle correspond aux codes moteur G9T, dans ses déclinaisons G9T720, G9T722 et G9T750. La reconstruction porte sur votre propre pièce, remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc ; elle est vendue sans le robot.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte Quickshift
Sur cette transmission, surveillez les craquements ou points durs au passage des rapports, une marche arrière difficile à enclencher, un rapport qui saute sous charge ou un bruit de roulement dont l'intensité évolue avec la vitesse. Ces signes trahissent une usure des synchros et des roulements de la boîte et justifient une remise en état.
Échange standard, pièce prête à poser
Il s'agit de la reconstruction de votre propre boîte : votre pièce est intégralement remise à neuf, remontée aux cotes constructeur puis rendue prête à poser. La boîte est vendue sans le robot, qui reste sur votre véhicule.
Véhicules compatibles (réf. PF1009)
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Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler la dépense. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la restitution de votre boîte reconstruite.
Boîte de vitesses Renault Master 2.2 dCi reconditionnée
Cette boîte de vitesses robotisée Quickshift équipe le Renault Master en motorisation 2.2 dCi (diesel), d'une cylindrée de 2 188 cm³, sur la période 2000-2006. Elle correspond aux codes moteur G9T, dans ses déclinaisons G9T720, G9T722 et G9T750. La reconstruction porte sur votre propre pièce, remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc ; elle est vendue sans le robot.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte Quickshift
Sur cette transmission, surveillez les craquements ou points durs au passage des rapports, une marche arrière difficile à enclencher, un rapport qui saute sous charge ou un bruit de roulement dont l'intensité évolue avec la vitesse. Ces signes trahissent une usure des synchros et des roulements de la boîte et justifient une remise en état.
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Il s'agit de la reconstruction de votre propre boîte : votre pièce est intégralement remise à neuf, remontée aux cotes constructeur puis rendue prête à poser. La boîte est vendue sans le robot, qui reste sur votre véhicule.
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Questions fréquentes
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- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final