Passer au contenu
Le reconditionné Premium pour toute la mécanique auto

Tapez pour rechercher des produits

Recherchez par marque, modèle, ou référence...

Votre panier est vide

Continuer vos achats
Passer aux informations sur le produit

Boîte de vitesses Opel Astra 2.0 Turbo reconstruite – Manuelle 6 vitesses – Réf. GETRAG-G8

€1.299,00 TTC
soit €1.082,50 HT
Boîte de vitessesOpel · AstraRéf. GETRAG-G8
24 mois Garantie pièce
4,8 799 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Manuelle 6 vitesses
Marque
Opel
Modèle
Astra
Motorisation
2.0 Turbo
Énergie
Essence
Référence
GETRAG-G8
Garantie
24 mois

Un expert vous accompagne

Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?

Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Boîte de vitesses reconditionnée Opel Astra 2.0 Turbo GETRAG-G8

Cette boîte de vitesses reconditionnée est conçue pour l'Opel Astra 2.0 Turbo essence, d'une cylindrée de 1998 cm³, compatible avec les moteurs Z20LET, Z20LEH, Z20LER, A20NFT et B20NFT, sous la référence GETRAG-G8. Manuelle à six vitesses, elle est entièrement démontée, nettoyée et contrôlée pièce par pièce avant remontage : les pignons, les synchros, les roulements et les joints d'usure sont systématiquement remplacés, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant son expédition. Ce modèle sportif de la gamme Astra sollicite fortement la boîte de vitesses, ce qui justifie un reconditionnement soigné avant remise en circulation.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Sur une Astra équipée du bloc 2.0 Turbo, plusieurs symptômes annoncent une boîte de vitesses fatiguée, en particulier sous forte sollicitation du turbo :

  • Passage des rapports de plus en plus dur, notamment lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse ;
  • Craquements ou grincements au changement de vitesse, surtout lors d'accélérations franches ;
  • Rapport qui se dérobe ou point mort qui apparaît sans intervention du conducteur ;
  • Vibrations ou à-coups transmis au levier de vitesses à haut régime ;
  • Bruit de roulement sourd, qui s'intensifie avec la vitesse du véhicule.

Échange standard : la boîte reconditionnée part avant le retour de l'ancienne

Cette boîte de vitesses GETRAG-G8 est proposée en échange standard : elle est reconstruite à zéro kilomètre puis expédiée sans attendre la réception de l'ancienne pièce. Le garage n'est ainsi jamais privé de boîte et le véhicule n'est pas immobilisé pendant l'attente d'un retour. Une fois la nouvelle boîte installée sur le véhicule, l'ancienne boîte, carter intact, doit être renvoyée ; ce retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée, référencée GETRAG-G8, convient aux Opel Astra 2.0 Turbo essence équipées des codes moteur Z20LET, Z20LEH, Z20LER, A20NFT ou B20NFT, pour une cylindrée de 1998 cm³. Il est recommandé de vérifier le code moteur inscrit sur la carte grise avant toute commande, afin de confirmer la compatibilité exacte avec la référence GETRAG-G8.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses est couverte par une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de cette boîte de vitesses reconditionnée peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à dix fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Boîte de vitesses reconditionnée Opel Astra 2.0 Turbo GETRAG-G8

Cette boîte de vitesses reconditionnée est conçue pour l'Opel Astra 2.0 Turbo essence, d'une cylindrée de 1998 cm³, compatible avec les moteurs Z20LET, Z20LEH, Z20LER, A20NFT et B20NFT, sous la référence GETRAG-G8. Manuelle à six vitesses, elle est entièrement démontée, nettoyée et contrôlée pièce par pièce avant remontage : les pignons, les synchros, les roulements et les joints d'usure sont systématiquement remplacés, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant son expédition. Ce modèle sportif de la gamme Astra sollicite fortement la boîte de vitesses, ce qui justifie un reconditionnement soigné avant remise en circulation.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Sur une Astra équipée du bloc 2.0 Turbo, plusieurs symptômes annoncent une boîte de vitesses fatiguée, en particulier sous forte sollicitation du turbo :

  • Passage des rapports de plus en plus dur, notamment lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse ;
  • Craquements ou grincements au changement de vitesse, surtout lors d'accélérations franches ;
  • Rapport qui se dérobe ou point mort qui apparaît sans intervention du conducteur ;
  • Vibrations ou à-coups transmis au levier de vitesses à haut régime ;
  • Bruit de roulement sourd, qui s'intensifie avec la vitesse du véhicule.

Échange standard : la boîte reconditionnée part avant le retour de l'ancienne

Cette boîte de vitesses GETRAG-G8 est proposée en échange standard : elle est reconstruite à zéro kilomètre puis expédiée sans attendre la réception de l'ancienne pièce. Le garage n'est ainsi jamais privé de boîte et le véhicule n'est pas immobilisé pendant l'attente d'un retour. Une fois la nouvelle boîte installée sur le véhicule, l'ancienne boîte, carter intact, doit être renvoyée ; ce retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée, référencée GETRAG-G8, convient aux Opel Astra 2.0 Turbo essence équipées des codes moteur Z20LET, Z20LEH, Z20LER, A20NFT ou B20NFT, pour une cylindrée de 1998 cm³. Il est recommandé de vérifier le code moteur inscrit sur la carte grise avant toute commande, afin de confirmer la compatibilité exacte avec la référence GETRAG-G8.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses est couverte par une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de cette boîte de vitesses reconditionnée peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à dix fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Oui, la référence GETRAG-G8 couvre l'ensemble de ces codes moteur pour l'Astra 2.0 Turbo essence, d'une cylindrée de 1998 cm³ ; il est toutefois conseillé de vérifier le code inscrit sur la carte grise avant commande.
Les premiers signes sont des passages de rapport plus durs, des craquements à l'accélération et parfois un point mort qui apparaît sans raison ; ces symptômes s'aggravent progressivement.
Oui, l'ancienne boîte, carter intact, doit être retournée après l'installation de la boîte reconditionnée ; ce retour est obligatoire selon les conditions générales de vente.
Cette boîte de vitesses bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Oui, le règlement de cette boîte de vitesses reconditionnée peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à dix fois.
Une autre question sur cette pièce ? Être rappelé par un conseiller →
Pourquoi Eden ?
Comparatif

3 options, 1 choix évident

Comparez ce que vous obtenez vraiment pour votre argent.

✓ Recommandé

Reconditionné EDEN

Jusqu'à 3× moins cher que le neuf

  • Remise à 0 km
  • Testée & certifiée
  • Pièces d'usure remplacées à neuf
  • Garantie jusqu'à 24 mois
  • Paiement jusqu'à 10×
  • Échange standard simple et rapide
  • Compatibilité vérifiée par un expert
  • SAV & conseillers en France
  • Livraison rapide partout en France
  • Économie circulaire, geste pour la planète
Obtenir mon devis 4,8/5 · 799 avis Google · devis gratuit, sans engagement

Pièce neuve

€€€ · jusqu'à 3× plus cher

  • Fiabilité maximale
  • Garantie constructeur
  • Le prix fort, plein tarif
  • Délais parfois longs
  • Rarement rentable sur un véhicule âgé
  • Fabrication neuve = lourd pour la planète

Occasion

€ · la loterie

  • Kilométrage inconnu
  • Non contrôlée
  • Aucune garantie
  • Prix imprévisible
  • Risque de panne rapide
  • Compatibilité incertaine
  • Aucun SAV, aucun suivi
  • Peut coûter 2× au final