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Boîte de vitesses Renault Trafic 2.8 dCi reconstruite – Quickshift – Réf. PF1013

€1.299,00 TTC
soit €1.082,50 HT
Boîte de vitessesRenault · TraficRéf. PF1013
24 mois Garantie pièce
4,8 800 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Quickshift
Marque
Renault
Modèle
Trafic
Motorisation
2.8 dCi
Énergie
Diesel
Référence
PF1013
Garantie
24 mois
Particularité
VENDUE SANS LE ROBOT

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Boîte de vitesses reconditionnée Renault Trafic 2.8 dCi – référence PF1013

Cette boîte de vitesses reconditionnée pour Renault Trafic 2.8 dCi, motorisation diesel de 2799 cm³, est proposée sous la référence PF1013. Elle est entièrement démontée, nettoyée et contrôlée pièce par pièce, avant que ses éléments d'usure internes ne soient remplacés : les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont examinés puis changés selon l'état constaté lors du démontage. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur, puis contrôlée sur banc afin de valider son bon fonctionnement avant expédition. Cette référence PF1013 correspond à la boîte Quickshift équipant ce véhicule ; vérifiez la compatibilité exacte de votre boîte d'origine en comparant cette référence avant toute commande.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte Quickshift

Sur un Trafic équipé de la boîte Quickshift, plusieurs signes annoncent une usure interne avancée et justifient un remplacement :

  • Passages de rapports lents, durs ou saccadés dès le démarrage
  • Bruit métallique ou grondement en roulant, même à vitesse stabilisée
  • À-coups répétés lors des changements de vitesse
  • Vibrations inhabituelles transmises au levier ou au plancher
  • Fuite d'huile visible sous le carter de boîte
  • Voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord
  • Point mort difficile à retrouver ou rapport qui saute

Ces symptômes, s'ils persistent, réduisent la fiabilité de la transmission et peuvent endommager d'autres éléments mécaniques du véhicule.

Échange standard, sans immobilisation du véhicule

Cette boîte de vitesses reconstruite à 0 km est livrée dans le cadre d'un échange standard : elle est expédiée avant que l'ancienne pièce ne soit récupérée. Le garage n'est ainsi jamais laissé sans pièce et le pont n'est pas immobilisé en attendant la reprise. Cette organisation permet de limiter au maximum le temps d'arrêt de votre véhicule. Une fois la boîte PF1013 réceptionnée et installée, l'ancienne boîte, carter intact, doit être retournée ; ce retour reste obligatoire, conformément aux CGV.

Robot Quickshift non inclus

Cette boîte de vitesses est vendue sans le robot Quickshift : ce module n'est ni fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé, et il reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par vous lors du montage.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses PF1013 bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel ; elle couvre les défauts liés au reconditionnement de la boîte de vitesses. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Véhicules compatibles (réf. PF1013)

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Signes qu'il faut remplacer votre boîte Quickshift

Sur un Trafic équipé de la boîte Quickshift, plusieurs signes annoncent une usure interne avancée et justifient un remplacement :

  • Passages de rapports lents, durs ou saccadés dès le démarrage
  • Bruit métallique ou grondement en roulant, même à vitesse stabilisée
  • À-coups répétés lors des changements de vitesse
  • Vibrations inhabituelles transmises au levier ou au plancher
  • Fuite d'huile visible sous le carter de boîte
  • Voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord
  • Point mort difficile à retrouver ou rapport qui saute

Ces symptômes, s'ils persistent, réduisent la fiabilité de la transmission et peuvent endommager d'autres éléments mécaniques du véhicule.

Échange standard, sans immobilisation du véhicule

Cette boîte de vitesses reconstruite à 0 km est livrée dans le cadre d'un échange standard : elle est expédiée avant que l'ancienne pièce ne soit récupérée. Le garage n'est ainsi jamais laissé sans pièce et le pont n'est pas immobilisé en attendant la reprise. Cette organisation permet de limiter au maximum le temps d'arrêt de votre véhicule. Une fois la boîte PF1013 réceptionnée et installée, l'ancienne boîte, carter intact, doit être retournée ; ce retour reste obligatoire, conformément aux CGV.

Robot Quickshift non inclus

Cette boîte de vitesses est vendue sans le robot Quickshift : ce module n'est ni fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé, et il reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par vous lors du montage.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses PF1013 bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel ; elle couvre les défauts liés au reconditionnement de la boîte de vitesses. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Véhicules compatibles (réf. PF1013)

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

La référence PF1013 correspond à la boîte Quickshift équipant le Renault Trafic 2.8 dCi ; comparez cette référence à celle inscrite sur votre boîte d'origine avant de commander.
Non, cette boîte de vitesses est vendue sans le robot Quickshift : ce module n'est ni inclus, ni reconditionné, ni testé ; il reste celui d'origine du véhicule et doit être réutilisé lors du montage.
L'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée PF1013 ; ce retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Elle bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Des passages de vitesses lents ou saccadés, un bruit métallique en roulant, des à-coups répétés ou une fuite d'huile sous le carter sont des signes fréquents d'usure interne.
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