Boîte de vitesses Volkswagen New Beetle 2.0 TDI reconstruite – DSG 7 – Réf. QGX
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 7
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- New Beetle
- Motorisation
- 2.0 TDI
- Énergie
- Diesel
- Référence
- QGX
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée Volkswagen New Beetle 2.0 TDI - référence QGX
Cette boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée pour Volkswagen New Beetle 2.0 TDI (1968 cm³, moteurs CBEA, CJAA) est proposée sous la référence QGX. Elle s'adresse aux véhicules équipés de cette transmission à double embrayage, régulièrement sollicitée sur ce modèle et sujette à des pannes coûteuses lorsque les pièces d'usure internes ne sont pas surveillées à temps. Ce type de boîte automatique équipe de nombreuses New Beetle 2.0 TDI et nécessite une intervention rapide dès les premiers signes de dysfonctionnement pour éviter d'endommager d'autres organes de la transmission. La référence QGX permet d'identifier précisément la boîte adaptée à votre New Beetle 2.0 TDI, sans risque d'erreur de compatibilité.
Signes qu'il faut remplacer sa boîte DSG 7
Plusieurs symptômes annoncent l'usure de la boîte DSG 7 sur cette New Beetle 2.0 TDI :
- à-coups ou saccades lors des changements de rapport ;
- voyant de boîte automatique allumé au tableau de bord ;
- passage en mode dégradé avec perte de puissance ;
- patinage ou glissement à l'accélération ;
- bruits métalliques ou vibrations lors des passages de vitesses ;
- difficulté à passer les rapports à froid.
Échange standard : une boîte de vitesses reconstruite à 0 km
Cette boîte de vitesses reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée pièce par pièce. Les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'état constaté, avant un remontage aux cotes constructeur et un contrôle sur banc garantissant un fonctionnement conforme aux exigences d'origine. Le double embrayage est intégré à cette boîte QGX. En revanche, cette boîte est vendue sans le mécatronique : ce composant électronique n'est ni reconditionné ni testé, il reste celui d'origine du véhicule et doit être réutilisé par le client. Dans le cadre de l'échange standard, la boîte reconditionnée QGX est livrée avant toute reprise : votre ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette référence QGX convient aux véhicules Volkswagen New Beetle 2.0 TDI équipés des moteurs CBEA et CJAA. Elle peut être installée sur les motorisations diesel correspondantes, sous réserve de vérification du numéro de châssis.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée Volkswagen New Beetle 2.0 TDI - référence QGX
Cette boîte de vitesses DSG 7 reconditionnée pour Volkswagen New Beetle 2.0 TDI (1968 cm³, moteurs CBEA, CJAA) est proposée sous la référence QGX. Elle s'adresse aux véhicules équipés de cette transmission à double embrayage, régulièrement sollicitée sur ce modèle et sujette à des pannes coûteuses lorsque les pièces d'usure internes ne sont pas surveillées à temps. Ce type de boîte automatique équipe de nombreuses New Beetle 2.0 TDI et nécessite une intervention rapide dès les premiers signes de dysfonctionnement pour éviter d'endommager d'autres organes de la transmission. La référence QGX permet d'identifier précisément la boîte adaptée à votre New Beetle 2.0 TDI, sans risque d'erreur de compatibilité.
Signes qu'il faut remplacer sa boîte DSG 7
Plusieurs symptômes annoncent l'usure de la boîte DSG 7 sur cette New Beetle 2.0 TDI :
- à-coups ou saccades lors des changements de rapport ;
- voyant de boîte automatique allumé au tableau de bord ;
- passage en mode dégradé avec perte de puissance ;
- patinage ou glissement à l'accélération ;
- bruits métalliques ou vibrations lors des passages de vitesses ;
- difficulté à passer les rapports à froid.
Échange standard : une boîte de vitesses reconstruite à 0 km
Cette boîte de vitesses reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée pièce par pièce. Les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'état constaté, avant un remontage aux cotes constructeur et un contrôle sur banc garantissant un fonctionnement conforme aux exigences d'origine. Le double embrayage est intégré à cette boîte QGX. En revanche, cette boîte est vendue sans le mécatronique : ce composant électronique n'est ni reconditionné ni testé, il reste celui d'origine du véhicule et doit être réutilisé par le client. Dans le cadre de l'échange standard, la boîte reconditionnée QGX est livrée avant toute reprise : votre ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette référence QGX convient aux véhicules Volkswagen New Beetle 2.0 TDI équipés des moteurs CBEA et CJAA. Elle peut être installée sur les motorisations diesel correspondantes, sous réserve de vérification du numéro de châssis.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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- Testée & certifiée
- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
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- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final