Moteur Opel Zafira 2.2 CDTi reconstruit – Moteur nu – Réf. Y22DTR_L50
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Opel
- Modèle
- Zafira
- Motorisation
- 2.2 CDTi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- Y22DTR_L50
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur Opel Zafira 2.2 CDTi reconditionné
Ce moteur diesel 2.2 CDTi équipe l'Opel Zafira, d'une cylindrée de 2 172 cm³, produite entre 2001 et 2005. Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant expédition. Sa configuration exacte est définie sur devis en fonction de votre véhicule.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Une fumée anormale à l'échappement, une surconsommation d'huile, une perte de compression, des claquements moteur, une montée en température excessive ou une nette baisse de puissance signalent l'usure du bloc. Intervenir sans tarder évite une dégradation plus coûteuse.
Échange standard, pièce prête à poser
Ce moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser. Après le montage de la pièce reconditionnée, nous récupérons votre ancien moteur : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Opel Zafira 2.2 CDTi reconditionné
Ce moteur diesel 2.2 CDTi équipe l'Opel Zafira, d'une cylindrée de 2 172 cm³, produite entre 2001 et 2005. Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant expédition. Sa configuration exacte est définie sur devis en fonction de votre véhicule.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Une fumée anormale à l'échappement, une surconsommation d'huile, une perte de compression, des claquements moteur, une montée en température excessive ou une nette baisse de puissance signalent l'usure du bloc. Intervenir sans tarder évite une dégradation plus coûteuse.
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Questions fréquentes
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final
