Moteur Peugeot 407 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 407
- Motorisation
- 2.0 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- UFBA
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Peugeot 407 2.0 HDi – référence UFBA
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 407 2.0 HDi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence UFBA et constitue une solution adaptée pour les ateliers confrontés à un bloc d'origine trop usé pour être simplement réparé. Cette référence UFBA est proposée en gamme échange standard, reconstruite à 0 km avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer ce moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter le propriétaire d'une 407 2.0 HDi : une fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération, un voyant moteur qui reste allumé après diagnostic, une surconsommation d'huile inexpliquée, un bruit métallique sourd au ralenti ou encore un démarrage à froid de plus en plus difficile. Ces signaux traduisent souvent une usure interne trop avancée pour une intervention ponctuelle et justifient d'envisager un remplacement complet.
- Fumée à l'échappement (bleue ou noire)
- Perte de puissance et à-coups à l'accélération
- Voyant moteur allumé de façon récurrente
- Surconsommation d'huile
- Bruit inhabituel au ralenti ou en charge
- Démarrage à froid difficile
Échange standard : livraison avant retour de l'ancienne pièce
Ce moteur relève de la gamme échange standard reconstruite à 0 km. La vieille matière n'est pas reprise avant la livraison : le moteur reconditionné référence UFBA est expédié en premier, ce qui évite d'immobiliser le véhicule ou le pont de l'atelier. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée dans le cadre de cet échange standard ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Un moteur entièrement reconditionné
Le reconditionnement suit un processus rigoureux : démontage complet du moteur, nettoyage et contrôle de chaque composant, remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté, puis remontage aux cotes constructeur et contrôle sur banc avant expédition. Ce moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence UFBA est précisé sur le devis, seul document faisant foi.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de ce moteur reconditionné peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. UFBA)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Ford Mondeo 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Peugeot 508 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Peugeot 807 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. UFBA
Moteur reconditionné Peugeot 407 2.0 HDi – référence UFBA
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 407 2.0 HDi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence UFBA et constitue une solution adaptée pour les ateliers confrontés à un bloc d'origine trop usé pour être simplement réparé. Cette référence UFBA est proposée en gamme échange standard, reconstruite à 0 km avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer ce moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter le propriétaire d'une 407 2.0 HDi : une fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération, un voyant moteur qui reste allumé après diagnostic, une surconsommation d'huile inexpliquée, un bruit métallique sourd au ralenti ou encore un démarrage à froid de plus en plus difficile. Ces signaux traduisent souvent une usure interne trop avancée pour une intervention ponctuelle et justifient d'envisager un remplacement complet.
- Fumée à l'échappement (bleue ou noire)
- Perte de puissance et à-coups à l'accélération
- Voyant moteur allumé de façon récurrente
- Surconsommation d'huile
- Bruit inhabituel au ralenti ou en charge
- Démarrage à froid difficile
Échange standard : livraison avant retour de l'ancienne pièce
Ce moteur relève de la gamme échange standard reconstruite à 0 km. La vieille matière n'est pas reprise avant la livraison : le moteur reconditionné référence UFBA est expédié en premier, ce qui évite d'immobiliser le véhicule ou le pont de l'atelier. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée dans le cadre de cet échange standard ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Un moteur entièrement reconditionné
Le reconditionnement suit un processus rigoureux : démontage complet du moteur, nettoyage et contrôle de chaque composant, remplacement des pièces d'usure internes selon l'état constaté, puis remontage aux cotes constructeur et contrôle sur banc avant expédition. Ce moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence UFBA est précisé sur le devis, seul document faisant foi.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de ce moteur reconditionné peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. UFBA)
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- Peut coûter 2× au final