Renault

Renault diesel : un même code moteur K9K ou M9T peut équiper des boîtes radicalement différentes selon le modèle et l'année

C'est la difficulté centrale du parc Renault : le bloc K9K 1.5 dCi se décline en plus de six variantes de codes moteur (K9K 700, 704, 800, 802, 808, 872…) et se retrouve aussi bien sous le capot d'une Clio que d'un Kangoo, d'un Scénic ou d'une Mégane, avec des boîtes de vitesses associées qui ne sont pas interchangeables. Avant de chercher une pièce, le code moteur gravé sur le bloc et l'année de mise en circulation sont les deux seuls points d'entrée fiables.

Utilitaires et véhicules légers : deux logiques d'identification distinctes

Le Master et le Trafic représentent à eux seuls la majorité des références disponibles sur cette collection. Ces utilitaires reçoivent les familles M9T (2.3 dCi, codes M9T 670 à M9T 716) et M9R (2.0 dCi), deux familles proches en cylindrée mais aux architectures et boîtes distinctes. Sur le Master notamment, la boîte manuelle 6 vitesses n'est pas la même selon que le véhicule est en traction ou en propulsion, et selon le millésime. Sur les véhicules légers — Clio, Mégane, Scénic, Laguna — le catalogue couvre des manuelles 5 et 6 vitesses ainsi que la Quickshift (robotisée 6 rapports présente sur Mégane et Scénic), vendue sans actionneur.

Essence : TCe et blocs atmosphériques, des familles à ne pas confondre

Côté essence, le catalogue intègre les blocs H4B et H4Bt (1.2 TCe, présent sur Clio, Captur, Modus), le 1.3 TCe (R9M450, R9M452, visible sur Kadjar et Captur récents), le 1.6 atmosphérique et le 1.8. Le H4Bt est la version suralimentée du H4B : les boîtes associées et les cotes d'usure diffèrent. Sur Twingo et Wind, la gamme est plus restreinte. La collection couvre des millésimes allant de 1991 à 2024, ce qui inclut quelques modèles anciens (R9, R19, Super 5) pour lesquels une seule référence peut subsister en stock. Deux modes de vente coexistent selon les références : l'échange standard et la reconstruction de votre propre pièce, ce dernier mode étant pertinent lorsque la pièce d'origine présente une valeur ou une rareté particulière.