Caja de cambios Fiat Punto reconstruida

Un utilitario urbano polivalente llevado hasta el límite: ¿qué caja de cambios necesita su Punto?

El Punto es un utilitario urbano que acumula kilómetros en uso urbano e interurbano intensivo, conservado durante mucho tiempo por sus propietarios. Este perfil de uso —arranques frecuentes, cambios de marcha repetidos, primera marcha y marcha atrás solicitadas de forma continua— desgasta los sincronizadores mucho antes que el resto de componentes. En las versiones con caja de 5 velocidades, las dificultades para engranar la 1.ª y la 2.ª marcha son un síntoma habitual de fin de vida de la caja, independientemente del motor.

5 o 6 velocidades según la motorización, y códigos de motor que conviene verificar

El Punto abarca el período 1999–2018 con dos familias de cajas: manual de 5 velocidades y manual de 6 velocidades. La distribución no es arbitraria. El 1.2 —ya sea identificado por los códigos 188A4000, 188A5000 o 199A4000, o por el 169A4000 en su versión 8v— lleva exclusivamente una caja de 5 velocidades. El 1.9 JTD (códigos 188A2000, 188A7000) y el 1.4 (códigos 350A1000, 843A1000) pueden llevar una u otra según el año y la versión. El 0.9 TwinAir (códigos 199B6000, 312A2000) y el 1.3 Multijet (códigos 188A9000, 199A2000, 199B4000) van equipados únicamente con la de 6 velocidades. El código de motor grabado en el bloque sigue siendo el único elemento que elimina la ambigüedad en las motorizaciones que pueden alojar ambas configuraciones.

Diésel y gasolina: cajas distintas, no intercambiables

La caja de 5 velocidades del 1.2 gasolina no es la misma que la del 1.9 JTD en 5 velocidades: los pares transmitidos, las campanas de embrague y las relaciones difieren. Lo mismo ocurre con las cajas de 6 velocidades del 1.4 gasolina y del 1.3 Multijet diésel. Una confusión en la gama (gasolina/diésel) o en el año de fabricación conduce a una incompatibilidad en el montaje. En los ejemplares de segunda y tercera mano, frecuentes en este modelo, el código de motor puede haber sido sustituido durante un cambio de motor anterior: verificar la coherencia entre el código y la motorización declarada evita errores en el pedido.