Motor Ford Galaxy 1.8 TDCi reconstruido

El 1.8 TDCi del Galaxy: ¿por qué existen 10 códigos de motor diferentes para una sola cilindrada?

Porque Ford y sus socios (Volkswagen Group a través del Galaxy, y posteriormente Ford en solitario) fueron evolucionando este bloque a lo largo de todo el período 2006-2015, adaptando los niveles de descontaminación y las variantes de inyección. Los códigos RWPA, RWPC, RWPD, QYWA, QYBA, KKDA, KKDB, HCPC, FFBA y 18DIT designan cada uno una versión concreta: misma cilindrada de 1,8 litros, pero culata, distribución o cartografía diferentes según la generación.

Identifique el código correcto antes de realizar cualquier pedido

El código de motor está grabado en el propio bloque y figura también en el permiso de circulación, en el apartado P5. Es el único referente que permite distinguir, por ejemplo, un KKDA de un KKDB o un QYWA de un QYBA: dos códigos próximos no son necesariamente compatibles en sustitución directa. Una confusión provoca problemas de acoplamiento con el cableado o la centralita existente.

Puntos de fragilidad conocidos en este 1.8 TDCi

Este bloque diésel comparte con otros 1.8 TDCi Ford-PSA una sensibilidad conocida al ensuciamiento del turbo y a las fugas de la válvula EGR, que pueden acelerar el desgaste interno si no se tratan a tiempo. El motor parcial (sin periféricos) entregado aquí es un bloque solo, sin periféricos: el turbo, el alternador, el motor de arranque y los accesorios son los del vehículo de origen.