Turbo nuevo BMW Serie 4 420i/430i – Ref. 49477-02404
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Serie 4
- Motorización
- 420i, 430i
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 49477-02404, 11652393604, 11657637563, 11658631891, 11658631892, 2393604, 239360401, 7637563, 763756305, 763756307, 763756308, 763756309, 763756310, 763756311, 763756312, 8631891, 8631892
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo diseñado para el uso del BMW Serie 4
El BMW Serie 4 destaca por su carácter dinámico y deportivo, tanto en trayectos urbanos cotidianos como en rutas de autopista más exigentes. Este perfil de uso, unido a aceleraciones frecuentes y regímenes de motor a veces elevados, somete a una gran exigencia al turbocompresor del bloque B48B20. En las versiones 420i y 430i, el turbo debe mantener una presión constante para acompañar la potencia del motor de gasolina, lo que requiere una lubricación impecable y una estanqueidad perfecta del circuito de aire.
Compatibilidad del turbo nuevo para el Serie 4 420i y 430i
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49477-02404, destinada a las motorizaciones de gasolina 420i y 430i equipadas con el motor B48B20 (códigos B48B20A, B48B20B, B46B20B) de una cilindrada de 1998 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega para su Serie 4
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Recibirá directamente su turbo nuevo, listo para ser instalado en su BMW Serie 4. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes del montaje en el motor B48B20
Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y el buen estado de la toma de aire, ya que cualquier impureza o restricción puede dañar rápidamente el nuevo componente. En este motor de gasolina sobrealimentado, preste también atención a la calidad del aceite de motor y al cumplimiento de los intervalos de cambio de aceite, principales causas de fallo prematuro del turbo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
Este mismo turbo equipa también
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El BMW Serie 4 destaca por su carácter dinámico y deportivo, tanto en trayectos urbanos cotidianos como en rutas de autopista más exigentes. Este perfil de uso, unido a aceleraciones frecuentes y regímenes de motor a veces elevados, somete a una gran exigencia al turbocompresor del bloque B48B20. En las versiones 420i y 430i, el turbo debe mantener una presión constante para acompañar la potencia del motor de gasolina, lo que requiere una lubricación impecable y una estanqueidad perfecta del circuito de aire.
Compatibilidad del turbo nuevo para el Serie 4 420i y 430i
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49477-02404, destinada a las motorizaciones de gasolina 420i y 430i equipadas con el motor B48B20 (códigos B48B20A, B48B20B, B46B20B) de una cilindrada de 1998 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega para su Serie 4
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Recibirá directamente su turbo nuevo, listo para ser instalado en su BMW Serie 4. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes del montaje en el motor B48B20
Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y el buen estado de la toma de aire, ya que cualquier impureza o restricción puede dañar rápidamente el nuevo componente. En este motor de gasolina sobrealimentado, preste también atención a la calidad del aceite de motor y al cumplimiento de los intervalos de cambio de aceite, principales causas de fallo prematuro del turbo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
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