Turbo nuevo BMW Serie 3 320i/330i – Ref. 49477-02404
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Serie 3
- Motorización
- 320i, 330i
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 49477-02404, 11652393604, 11657637563, 11658631891, 11658631892, 2393604, 239360401, 7637563, 763756305, 763756307, 763756308, 763756309, 763756310, 763756311, 763756312, 8631891, 8631892
- Garantía
- 12 meses
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Recupere toda la vivacidad de su BMW Serie 3 con un turbo nuevo
En un BMW Serie 3 320i o 330i, un turbocompresor en buen estado se nota de inmediato al volante: las recuperaciones vuelven a ser enérgicas, el motor responde sin retardo y el coche recupera ese carácter deportivo tan característico de esta berlina. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual o humo en el escape, señales inequívocas del estado del turbocompresor.
Compatibilidad del turbo para BMW Serie 3
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49477-02404, instalada en los BMW Serie 3 320i y 330i equipados con motores de gasolina de 1998 cm³, códigos de motor B48 B20 A y B48 B20 B. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo BMW Serie 3
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Recibirá únicamente la entrega del turbo nuevo, listo para ser montado en su BMW Serie 3. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje
En los motores B48, la mayoría de las roturas prematuras de turbo se deben a un fallo de lubricación: aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o filtro de aire sucio que permite el paso de impurezas hasta la turbina. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, así como el intercooler, para descartar cualquier causa de avería. En el arranque inicial, realice un cebado de aceite para que el turbo quede correctamente lubricado desde las primeras revoluciones del motor y, a continuación, adopte una conducción suave para preservar su durabilidad.
Este mismo turbo también equipa
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En un BMW Serie 3 320i o 330i, un turbocompresor en buen estado se nota de inmediato al volante: las recuperaciones vuelven a ser enérgicas, el motor responde sin retardo y el coche recupera ese carácter deportivo tan característico de esta berlina. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual o humo en el escape, señales inequívocas del estado del turbocompresor.
Compatibilidad del turbo para BMW Serie 3
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49477-02404, instalada en los BMW Serie 3 320i y 330i equipados con motores de gasolina de 1998 cm³, códigos de motor B48 B20 A y B48 B20 B. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo BMW Serie 3
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Recibirá únicamente la entrega del turbo nuevo, listo para ser montado en su BMW Serie 3. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje
En los motores B48, la mayoría de las roturas prematuras de turbo se deben a un fallo de lubricación: aceite de baja calidad, cambios de aceite no respetados o filtro de aire sucio que permite el paso de impurezas hasta la turbina. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, así como el intercooler, para descartar cualquier causa de avería. En el arranque inicial, realice un cebado de aceite para que el turbo quede correctamente lubricado desde las primeras revoluciones del motor y, a continuación, adopte una conducción suave para preservar su durabilidad.
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