Turbo nuevo BMW Serie 2 218d – Ref. 9VB01
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Serie 2
- Motorización
- 218d 143 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 9VB01, 11002220833, 11657812321, 11658506722, 1165851237907, 11658513122, 11658513123, 11658513124, 11658518204, 1165851820402, 11658518205, 7812321, 781232102, 781232103, 781232104, 8506722, 851237907, 8513122, 8513123, 8518204, 8518205
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se rompe prematuramente el turbo del BMW Serie 2 218d?
En el motor N47 D20 C que equipa el BMW Serie 2 218d 143 CV, las averías del turbocompresor se deben con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por cambios de aceite retrasados o por el uso de un aceite de motor inadecuado. Los depósitos de carbonilla en los conductos de aceite, el filtro de aire sucio y un intercooler obstruido favorecen igualmente el desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin dejar enfriar el motor antes de apagarlo también acelera el deterioro del sistema de sobrealimentación en este bloque diésel de 2.0 litros.
Compatibilidad del turbo para el BMW Serie 2
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9VB01 y se adapta a la motorización 218d 143 CV (código de motor N47 D20 C) del BMW Serie 2. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar el número exacto que figura en el turbo antiguo, ya que pueden haberse montado varias variantes de referencias según las series de fabricación.
Garantía y entrega del turbo BMW Serie 2
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del Serie 2 218d
Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible revisar el circuito de aceite (presión, limpieza de las mangueras de entrada y retorno), así como la toma de aire y el estado del intercooler. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite lubricar los cojinetes de inmediato y evitar cualquier funcionamiento en seco. También se aconseja sustituir el filtro de aire y comprobar que no haya fugas en las mangueras, garantías de una vida útil óptima para el nuevo turbocompresor.
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En el motor N47 D20 C que equipa el BMW Serie 2 218d 143 CV, las averías del turbocompresor se deben con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por cambios de aceite retrasados o por el uso de un aceite de motor inadecuado. Los depósitos de carbonilla en los conductos de aceite, el filtro de aire sucio y un intercooler obstruido favorecen igualmente el desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin dejar enfriar el motor antes de apagarlo también acelera el deterioro del sistema de sobrealimentación en este bloque diésel de 2.0 litros.
Compatibilidad del turbo para el BMW Serie 2
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Garantía y entrega del turbo BMW Serie 2
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible revisar el circuito de aceite (presión, limpieza de las mangueras de entrada y retorno), así como la toma de aire y el estado del intercooler. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite lubricar los cojinetes de inmediato y evitar cualquier funcionamiento en seco. También se aconseja sustituir el filtro de aire y comprobar que no haya fugas en las mangueras, garantías de una vida útil óptima para el nuevo turbocompresor.
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