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Turbo nuevo BMW Serie 4 418d – Ref. 9VB01

€514,00 IVA incl.
es decir, €428,33 sin IVA
Precio IVA incluido para entrega en Francia. Fuera de Francia, en el pago se aplica el IVA del país de entrega.
TurboBMW · Serie 4Ref. 9VB01
12 meses Garantía de la pieza
4,8 819 opiniones de Google
  • Pago online 100 % seguro
  • Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
  • Garantía de 12 meses en la pieza
  • Turbo reconstruido y controlado
Ficha técnica
Pieza
Turbo
Tipo de pieza
Turbo nuevo
Marca
BMW
Modelo
Serie 4
Motorización
418d
Combustible
Diésel
Referencias equivalentes
9VB01, 11002220833, 11657812321, 11658506722, 1165851237907, 11658513122, 11658513123, 11658513124, 11658518204, 1165851820402, 11658518205, 7812321, 781232102, 781232103, 781232104, 8506722, 851237907, 8513122, 8513123, 8518204, 8518205
Garantía
12 meses

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Diagnosticar una pérdida de potencia en su BMW Serie 4 418d antes de cambiar el turbo

Antes de sustituir el turbocompresor de su BMW Serie 4 418d Gran Coupé (F36), se recomienda realizar un diagnóstico completo: lectura de los códigos de fallo con el escáner, control de la presión de sobrealimentación, verificación de la ausencia de holgura excesiva en el eje de la turbina e inspección visual de los conductos de admisión y de escape. Un humo azulado por el escape, un silbido anormal al acelerar o una pérdida de potencia progresiva son señales que deben alertar al propietario de este modelo antes de plantearse una sustitución.

Presentación del turbo para BMW Serie 4 418d (F36)

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9VB01, destinado al BMW Serie 4 Gran Coupé (F36) equipado con la motorización 418d de 143 CV. Este vehículo, utilizado con frecuencia en trayectos largos por carretera y autopista, exige mucho a su turbocompresor, lo que lo convierte en una pieza de desgaste sensible en esta generación de motor diésel.

Compatibilidad con el motor y referencias

Este turbo nuevo es compatible con la motorización 418d, código de motor N47D20C, cilindrada 1995 cm³, combustible diésel. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con la pieza a sustituir.

Garantía y entrega de este turbo BMW Serie 4

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. La entrega incluye únicamente el turbo nuevo, listo para su instalación en su BMW Serie 4 418d. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje en el motor N47D20C

En este motor diésel, las principales causas de avería de un turbo están relacionadas con la falta de lubricación, el uso de un aceite de calidad insuficiente o no renovado en los intervalos recomendados, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado. Antes del montaje, conviene revisar el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire, sustituir los filtros correspondientes y cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.

Este mismo turbo equipa también

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Antes de sustituir el turbocompresor de su BMW Serie 4 418d Gran Coupé (F36), se recomienda realizar un diagnóstico completo: lectura de los códigos de fallo con el escáner, control de la presión de sobrealimentación, verificación de la ausencia de holgura excesiva en el eje de la turbina e inspección visual de los conductos de admisión y de escape. Un humo azulado por el escape, un silbido anormal al acelerar o una pérdida de potencia progresiva son señales que deben alertar al propietario de este modelo antes de plantearse una sustitución.

Presentación del turbo para BMW Serie 4 418d (F36)

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 9VB01, destinado al BMW Serie 4 Gran Coupé (F36) equipado con la motorización 418d de 143 CV. Este vehículo, utilizado con frecuencia en trayectos largos por carretera y autopista, exige mucho a su turbocompresor, lo que lo convierte en una pieza de desgaste sensible en esta generación de motor diésel.

Compatibilidad con el motor y referencias

Este turbo nuevo es compatible con la motorización 418d, código de motor N47D20C, cilindrada 1995 cm³, combustible diésel. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con la pieza a sustituir.

Garantía y entrega de este turbo BMW Serie 4

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. La entrega incluye únicamente el turbo nuevo, listo para su instalación en su BMW Serie 4 418d. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje en el motor N47D20C

En este motor diésel, las principales causas de avería de un turbo están relacionadas con la falta de lubricación, el uso de un aceite de calidad insuficiente o no renovado en los intervalos recomendados, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado. Antes del montaje, conviene revisar el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire, sustituir los filtros correspondientes y cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.

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FAQ

Preguntas frecuentes

Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.

Este turbo nuevo es compatible con el BMW Serie 4 Gran Coupé (F36) 418d de 143 CV, motor N47D20C. Se recomienda verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo antes de realizar el pedido.
No, se trata de un turbo nuevo vendido sin intercambio; no hay ninguna pieza que devolver.
Este turbo cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Una pérdida de potencia, humo azulado por el escape, un silbido inusual al acelerar o un consumo excesivo de aceite pueden indicar un turbo defectuoso en esta motorización.
Sí, el pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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