Turbo nuevo BMW Serie 4 418d – Ref. 924318-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Serie 4
- Motorización
- 418d 136 CV, 418d 150 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 924318-5001S, 11658513616, 11658570082, 11658570083, 819976-5025S, 8513616, 8570082, 8570082D03, 8570082E04, 8570082F05, 8570082J08, 8570083, 924319-5001S
- Garantía
- 12 meses
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Lo que cambia al volante de su BMW Serie 4 con un turbo en buen estado
En un BMW Serie 4 (F36) 418d, un turbo en perfecto estado de funcionamiento se nota de inmediato en la conducción: las recuperaciones vuelven a ser firmes desde los regímenes bajos, el coche responde sin tiempos muertos al pedal del acelerador y la entrada en modo degradado, frecuentemente asociada a una pérdida de presión de sobrealimentación, desaparece. Un turbo desgastado o con fugas se traduce, por el contrario, en falta de par en la aceleración, humo en el escape y un consumo de combustible que aumenta de forma notable, síntomas habituales en este modelo con las motorizaciones 418d.
Compatibilidad del turbo nuevo para BMW Serie 4 418d
Este turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 418d 136 ch y 418d 150 ch que equipa el BMW Serie 4 (F36), con los códigos de motor B47 D20 A y N47 D20 C, para una cilindrada de 1 995 cm3 en Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta que figura en la etiqueta de su turbo actual para confirmar la correspondencia con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo BMW Serie 4
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. Se le entrega listo para ser instalado en su BMW Serie 4. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes del montaje del turbo en su 418d
En los motores B47 y N47 que equipan el Serie 4, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia del cambio de aceite, así como del buen estado del filtro de aire, ya que la lubricación del CHRA se ve directamente afectada por un aceite degradado o un filtrado insuficiente. Antes del montaje, compruebe también el estado de los manguitos y del intercooler, que pueden agrietarse con el tiempo y provocar una fuga de aire que afecte a la presión de sobrealimentación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado del circuito de aceite antes del primer arranque para evitar que el turbo gire en seco.
Este mismo turbo equipa también
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En un BMW Serie 4 (F36) 418d, un turbo en perfecto estado de funcionamiento se nota de inmediato en la conducción: las recuperaciones vuelven a ser firmes desde los regímenes bajos, el coche responde sin tiempos muertos al pedal del acelerador y la entrada en modo degradado, frecuentemente asociada a una pérdida de presión de sobrealimentación, desaparece. Un turbo desgastado o con fugas se traduce, por el contrario, en falta de par en la aceleración, humo en el escape y un consumo de combustible que aumenta de forma notable, síntomas habituales en este modelo con las motorizaciones 418d.
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Este turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 418d 136 ch y 418d 150 ch que equipa el BMW Serie 4 (F36), con los códigos de motor B47 D20 A y N47 D20 C, para una cilindrada de 1 995 cm3 en Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta que figura en la etiqueta de su turbo actual para confirmar la correspondencia con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo BMW Serie 4
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. Se le entrega listo para ser instalado en su BMW Serie 4. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos antes del montaje del turbo en su 418d
En los motores B47 y N47 que equipan el Serie 4, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia del cambio de aceite, así como del buen estado del filtro de aire, ya que la lubricación del CHRA se ve directamente afectada por un aceite degradado o un filtrado insuficiente. Antes del montaje, compruebe también el estado de los manguitos y del intercooler, que pueden agrietarse con el tiempo y provocar una fuga de aire que afecte a la presión de sobrealimentación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado del circuito de aceite antes del primer arranque para evitar que el turbo gire en seco.
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