Turbo nuevo Peugeot 3008 1.6 THP – Ref. 53039880121
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 3008
- Motorización
- 1.6 THP 150, 1.6 THP 155
- Combustible
- Gasolina
- Referencia
- 53039880121
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué puede averiarse el turbo del Peugeot 3008 1.6 THP?
En el Peugeot 3008 equipado con el motor de gasolina 1.6 THP, el turbocompresor trabaja a alta temperatura y a altas revoluciones, lo que lo hace especialmente sensible a la calidad de la lubricación. Un cambio de aceite no respetado, un aceite inadecuado o un filtro de aceite obstruido provocan rápidamente un desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Un filtro de aire colmatado o un intercooler sucio también alteran la admisión de aire y aceleran la fatiga mecánica de la pieza. Una conducción que alterna fuertes exigencias con paradas bruscas del motor, sin fase de enfriamiento, favorece asimismo la formación de carbonilla en los conductos de aceite.
Turbo nuevo para Peugeot 3008: compatibilidad y referencia
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880121, destinada a las motorizaciones de gasolina del Peugeot 3008.
- 1.6 THP 150, código de motor EP6DT
- 1.6 THP 155, código de motor EP6CDT
Garantía y entrega del turbo Peugeot 3008
Este turbo nuevo se vende en venta simple: no es necesario devolver el turbo antiguo, ni retirarlo, ni abonar ninguna fianza. Una sola entrega es suficiente para recibir el turbo nuevo, listo para instalar en su 3008. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje en el 1.6 THP del 3008
Antes de montar el turbo nuevo, se recomienda comprobar el estado del circuito de aceite (manguitos, racores, válvula antirretorno) así como la limpieza de los conductos de admisión y la toma de aire. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes desde la puesta en marcha. También se aconseja verificar el estado del intercooler y del filtro de aire, dos elementos que influyen directamente en la vida útil del turbo nuevo en este motor de gasolina.
Este mismo turbo equipa también
¿Por qué puede averiarse el turbo del Peugeot 3008 1.6 THP?
En el Peugeot 3008 equipado con el motor de gasolina 1.6 THP, el turbocompresor trabaja a alta temperatura y a altas revoluciones, lo que lo hace especialmente sensible a la calidad de la lubricación. Un cambio de aceite no respetado, un aceite inadecuado o un filtro de aceite obstruido provocan rápidamente un desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Un filtro de aire colmatado o un intercooler sucio también alteran la admisión de aire y aceleran la fatiga mecánica de la pieza. Una conducción que alterna fuertes exigencias con paradas bruscas del motor, sin fase de enfriamiento, favorece asimismo la formación de carbonilla en los conductos de aceite.
Turbo nuevo para Peugeot 3008: compatibilidad y referencia
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880121, destinada a las motorizaciones de gasolina del Peugeot 3008.
- 1.6 THP 150, código de motor EP6DT
- 1.6 THP 155, código de motor EP6CDT
Garantía y entrega del turbo Peugeot 3008
Este turbo nuevo se vende en venta simple: no es necesario devolver el turbo antiguo, ni retirarlo, ni abonar ninguna fianza. Una sola entrega es suficiente para recibir el turbo nuevo, listo para instalar en su 3008. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje en el 1.6 THP del 3008
Antes de montar el turbo nuevo, se recomienda comprobar el estado del circuito de aceite (manguitos, racores, válvula antirretorno) así como la limpieza de los conductos de admisión y la toma de aire. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes desde la puesta en marcha. También se aconseja verificar el estado del intercooler y del filtro de aire, dos elementos que influyen directamente en la vida útil del turbo nuevo en este motor de gasolina.
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