Turbo nuevo Volkswagen Bora 1.9 TDI – Ref. 720855-5007S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Bora
- Motorización
- 1.9 TDI 130
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 720855-5007S, 038253016F, 038253016FU, 038253016FV, 038253016FV115, 038253016FV500, 038253016FV510, 038253016FX, 03G253016Q, 03G253016QU, 03G253016QV, 03G253016QX, 716216-5001S
- Garantía
- 12 meses
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El turbo nuevo adaptado al uso de su Volkswagen Bora 1.9 TDI 130
El Volkswagen Bora 1.9 TDI 130 se utiliza con frecuencia en trayectos largos de carretera y autopista, a veces con una carga importante (equipaje, remolque ligero). Este tipo de uso exige mucho al turbocompresor, que debe alcanzar presión de forma continua durante largos períodos. Una conducción con arranques frecuentes sin fase de enfriamiento del motor, o trayectos principalmente urbanos con aceleraciones bruscas, puede acelerar el desgaste del turbo original. Para devolver al Bora su rendimiento y fiabilidad, se ofrece un turbo nuevo compatible con la referencia 720855-5007S como pieza de recambio.
Compatibilidad del turbo con el Bora y su motor ASZ
Este turbo nuevo es compatible con las siguientes motorizaciones del Volkswagen Bora: 1.9 TDI 130, código de motor ASZ. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su vehículo para confirmar la correspondencia exacta con las referencias indicadas en esta ficha.
Garantía y entrega para su Bora
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver ni recogida del turbo antiguo. El turbo nuevo se le entrega directamente, en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para preservar su turbo
Antes de la instalación, compruebe minuciosamente el circuito de aceite (manguitos, conducto de alimentación y de retorno), así como la toma de aire y el estado del filtro de aire, elementos que suelen descuidarse en los Bora con alto kilometraje. Un intercooler obstruido o fisurado también puede provocar un nuevo fallo prematuro del turbo nuevo. Realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Tras el montaje, opte por una conducción progresiva, evitando exigir al motor en frío, y respete escrupulosamente las recomendaciones de cambio de aceite y la calidad de aceite indicada para el motor ASZ, ya que la lubricación es la principal causa de rotura prematura de un turbo.
Este mismo turbo también equipa
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El Volkswagen Bora 1.9 TDI 130 se utiliza con frecuencia en trayectos largos de carretera y autopista, a veces con una carga importante (equipaje, remolque ligero). Este tipo de uso exige mucho al turbocompresor, que debe alcanzar presión de forma continua durante largos períodos. Una conducción con arranques frecuentes sin fase de enfriamiento del motor, o trayectos principalmente urbanos con aceleraciones bruscas, puede acelerar el desgaste del turbo original. Para devolver al Bora su rendimiento y fiabilidad, se ofrece un turbo nuevo compatible con la referencia 720855-5007S como pieza de recambio.
Compatibilidad del turbo con el Bora y su motor ASZ
Este turbo nuevo es compatible con las siguientes motorizaciones del Volkswagen Bora: 1.9 TDI 130, código de motor ASZ. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su vehículo para confirmar la correspondencia exacta con las referencias indicadas en esta ficha.
Garantía y entrega para su Bora
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver ni recogida del turbo antiguo. El turbo nuevo se le entrega directamente, en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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Antes de la instalación, compruebe minuciosamente el circuito de aceite (manguitos, conducto de alimentación y de retorno), así como la toma de aire y el estado del filtro de aire, elementos que suelen descuidarse en los Bora con alto kilometraje. Un intercooler obstruido o fisurado también puede provocar un nuevo fallo prematuro del turbo nuevo. Realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Tras el montaje, opte por una conducción progresiva, evitando exigir al motor en frío, y respete escrupulosamente las recomendaciones de cambio de aceite y la calidad de aceite indicada para el motor ASZ, ya que la lubricación es la principal causa de rotura prematura de un turbo.
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