Turbo nuevo Volkswagen Fox 1.4 TDI – Ref. 733783-5008S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Fox
- Motorización
- 1.4 TDI 70 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 733783-5008S, 0425253019G, 045253019D, 045253019DV, 045253019DV405, 045253019DV500, 045253019DX, 045253019G, 045253019GV, 045253019GV405, 045253019GV500, 045253019GX, 045253019L, 045253019LU, 045253019LV, 045253019LX
- Garantía
- 12 meses
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El turbo nuevo adaptado al uso de su Volkswagen Fox 1.4 TDI
El Volkswagen Fox es un utilitario urbano que se utiliza habitualmente en trayectos cortos por ciudad, con paradas frecuentes y largos periodos al ralentí. Este tipo de uso, combinado con una motorización diésel de baja cilindrada como el 1.4 TDI, exige mucho al turbocompresor, que debe alcanzar la presión de trabajo rápidamente en distancias cortas, sin llegar siempre a su temperatura óptima de funcionamiento. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 733783-5008S, está diseñado para restaurar las prestaciones originales de su vehículo.
Compatibilidad con las motorizaciones del Fox
Este turbo nuevo es compatible con el Volkswagen Fox equipado con el motor 1.4 TDI 70 CV, código de motor BNM. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa de identificación del motor, a fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Fox
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente en su domicilio, sin necesidad de devolver ninguna pieza. El producto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Causas de avería y consejos de montaje para su Fox 1.4 TDI
En el motor BNM, una avería prematura del turbo suele estar relacionada con un defecto de lubricación, un aceite de motor de mala calidad o con los cambios de aceite descuidados, un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler. Conducir con numerosas paradas antes de que el motor haya tenido tiempo de enfriarse gradualmente también puede dañar los cojinetes del turbo.
Antes del montaje, conviene verificar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el primer arranque, es imprescindible cebar el turbo con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Audi A2 – Ref. 733783-5008S
- Turbo nuevo SEAT Cordoba – Ref. 733783-5008S
- Turbo nuevo SEAT Ibiza – Ref. 733783-5008S
- Turbo nuevo Skoda Fabia – Ref. 733783-5008S
- Turbo nuevo Skoda Roomster – Ref. 733783-5008S
- Turbo nuevo Volkswagen Polo – Ref. 733783-5008S
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Compatibilidad con las motorizaciones del Fox
Este turbo nuevo es compatible con el Volkswagen Fox equipado con el motor 1.4 TDI 70 CV, código de motor BNM. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa de identificación del motor, a fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Fox
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente en su domicilio, sin necesidad de devolver ninguna pieza. El producto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
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En el motor BNM, una avería prematura del turbo suele estar relacionada con un defecto de lubricación, un aceite de motor de mala calidad o con los cambios de aceite descuidados, un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler. Conducir con numerosas paradas antes de que el motor haya tenido tiempo de enfriarse gradualmente también puede dañar los cojinetes del turbo.
Antes del montaje, conviene verificar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el primer arranque, es imprescindible cebar el turbo con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
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