Motore rigenerato Fiat Doblo

Doblo 1.3 o 1.6 Multijet: i codici motore non sono tutti compatibili tra loro

Il Doblo copre diverse generazioni tra il 2005 e il 2015, e una stessa cilindrata può corrispondere a blocchi motore distinti a seconda della generazione del veicolo. Prima di qualsiasi ordine, il codice motore inciso sul blocco — visibile sulla targhetta identificativa o nei documenti del veicolo — è l'unico riferimento che permette di evitare errori di identificazione.

Quattro motorizzazioni, due famiglie ben distinte

Il 1.3 Multijet è disponibile in due codici: 263A2000 e 330A1000, che corrispondono a evoluzioni tecniche diverse e non sono intercambiabili. Il 1.6 Multijet porta il codice 198A3000; è il blocco diesel più potente della gamma Doblo in questo periodo, più diffuso sulle versioni cargo e negli utilizzi professionali intensivi. Sul fronte benzina, il 1.4 8v 350A1000 è presente sulle versioni familiari e nei primi anni della seconda generazione. Un quinto codice, Y13DT, corrisponde a una variante del 1.3 D Multijet derivata da una motorizzazione comune con altri costruttori del gruppo.

Punti di attenzione sul 1.3 Multijet

Il 1.3 Multijet è noto per un'usura precoce dei segmenti e della parte alta del motore in caso di olio degradato o intervalli di sostituzione troppo distanziati, fenomeno accentuato sui veicoli commerciali a pieno carico. Un consumo anomalo di olio o un intasamento rapido del filtro antiparticolato sono spesso il segnale di un blocco a fine vita, piuttosto che di un problema all'impianto di iniezione. Tutti i motori della scheda sono proposti come motore nudo (senza accessori).