Motore Fiat Doblo rigenerato

Motore Fiat Doblo dal 2005 al 2015: cinque codici motore per quattro motorizzazioni

Su questo Doblo di generazione, il codice motore è l'unico riferimento affidabile per ordinare il pezzo corretto. Il 1.3 Multijet comprende da solo due codici distinti: 330A1000 e Y13DT. Quest'ultimo codice, di origine Opel, equipaggia le versioni nate dalla cooperazione GM-Fiat; i due blocchi condividono la stessa cilindrata ma non sono intercambiabili. Il 1.3 D Multijet porta invece il codice 263A2000, un'evoluzione più recente del piccolo diesel da 1,3 litri. Verificare il codice inciso sul blocco prima di qualsiasi ordine evita ogni confusione tra questi tre riferimenti.

Diesel e benzina: due famiglie di motori con impieghi molto diversi

Il 1.6 Multijet (198A3000) è il diesel più potente della gamma Doblo in questo periodo; equipaggia principalmente le versioni furgone e cargo dove la portata utile è prioritaria. Il suo blocco in ghisa lo distingue strutturalmente dal 1,3 litri. Il 1.4 8v (350A1000) è l'unico motore a benzina della scheda, un blocco aspirato con distribuzione ad albero a camme singolo, montato principalmente sulle versioni vettura leggera. La sua concezione più semplice lo differenzia nettamente dai Multijet per quanto riguarda i ricambi e gli intervalli di manutenzione.

Punti di attenzione nell'identificazione

La denominazione commerciale «1.3 Multijet» copre quindi due architetture diverse a seconda dell'anno e della provenienza del veicolo. Per i Doblo del periodo di partnership Fiat-GM (in particolare alcuni veicoli assemblati o rebadgati), il codice Y13DT sostituisce il 330A1000. Tutti i motori proposti in questa pagina sono motori nudi rigenerati; i componenti accessori (turbo, alternatore, motorino d'avviamento, pompa di iniezione) non sono inclusi e devono essere riutilizzati o sostituiti separatamente.