Turbina Fiat Doblo

Turbo Fiat Doblò: dal 1.3 Multijet delle prime generazioni al 1.9 JTD, i guasti che accelerano la sostituzione

Sul Doblò diesel, la turbina è uno dei componenti più esposti, indipendentemente dal blocco motore. Il 1.9 JTD — che sviluppi 100, 105 o 120 CV — soffre principalmente di un deterioramento dei cuscinetti causato da olio cambiato troppo di rado o da avviamenti a freddo ripetuti senza adeguato riscaldamento del motore. Il sintomo classico è un fischio in accelerazione accompagnato da una progressiva perdita di potenza, talvolta da un leggero fumo grigio. Nelle versioni a geometria variabile, l'attuatore e le palette possono bloccarsi, in particolare per incrostazioni, con conseguente comportamento erratico della sovralimentazione. Il 1.3 Multijet (75, 80, 84, 90 o 95 CV a seconda della generazione) è un blocco compatto la cui turbina, di piccole dimensioni, è particolarmente sensibile alla qualità della lubrificazione in fase di avviamento. Il 1.6 D Multijet condivide in parte questa fragilità. In tutti i casi, montare una turbina nuova senza eliminare la causa originaria — circuito dell'olio intasato, filtro a rete ostruito, guarnizione della turbina difettosa — porta a un nuovo guasto in tempi brevi.

Identificare il codice motore prima di qualsiasi ordine

Il Doblò ha ricevuto diverse varianti del 1.3 e del 1.9 nel corso della sua produzione, e una stessa potenza dichiarata può corrispondere a codici motore differenti a seconda della generazione del veicolo. Il 1.9 JTD 100/105 CV comprende in particolare i codici 182B9000, 223A7.000, 223B1.000, 223B2.000, M724.19; il 1.9 JTD 120 CV e Multijet 120 CV corrisponde ai codici 186 A9.000, 192 A8.000, 937 A3.000. Per il 1.3 Multijet nelle sue varianti da 75 a 95 CV, i codici vanno da 199 B1.000 à 312 B5.000 passando per 225 A2.000 e 330 A1.000, mentre le versioni 84 e 90 CV rispondono ai codici 199A2.000, 199A3.000, 263A2.000. Il 1.6 D Multijet 120 CV è identificato dal codice 940C1000, condiviso con alcune versioni del 1.6 D Multijet, a cui si aggiungono 940C5000 e A16FDL. Il riferimento del costruttore inciso sul corpo della turbina rimane il punto di partenza indispensabile per evitare qualsiasi errore d'ordine.

Turbine nuove: un'unica categoria disponibile in questo ambito

Tutte le turbine proposte per il Fiat Doblò in questa pagina sono turbine nuove, vendute in vendita diretta. Non è prevista la restituzione di alcun pezzo usato e non è disponibile alcuna formula di ricondizionamento in questo ambito. EDEN BOITES propone questi riferimenti per le motorizzazioni 1.3 Multijet, 1.6 D Multijet e 1.9 JTD / Multijet, coprendo tutte le potenze e i codici motore elencati nella scheda qui sopra.