Turbina nuova Fiat Doblo 1.3 Multijet – Rif. 54359880014

Identificare la turbina giusta per la vostra Fiat Doblo

Prima di effettuare qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta della turbina originale o sul libretto di circolazione. Sulla Fiat Doblo equipaggiata con il motore diesel 1.3 Multijet, possono essere stati montati in fabbrica diversi riferimenti a seconda dell'anno e della potenza del veicolo. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 54359880014, che si ritrova anche con altre denominazioni del costruttore e dei produttori, elencate nella scheda tecnica di questa pagina. Confrontare attentamente i numeri incisi sulla vecchia turbina con quelli indicati evita qualsiasi errore di compatibilità, in particolare quando più versioni della Doblo hanno coesistito sul mercato.

Motorizzazioni interessate sulla Doblo

Questa turbina nuova equipaggia la Fiat Doblo con motorizzazione 1.3 Multijet, disponibile nelle versioni da 84 CV e 90 CV, con una cilindrata di 1248 cm³. Questi blocchi diesel, molto diffusi su questo furgone e su questo monovolume familiare, sono noti per il loro utilizzo intenso in ambito commerciale, con percorsi variati che alternano città e carichi pesanti. Questa versatilità d'uso richiede una turbina affidabile, in grado di rispondere sia durante i tragitti brevi a freddo sia durante le sollecitazioni prolungate a pieno carico. Prima del montaggio, si raccomanda di verificare la corrispondenza esatta del riferimento presente sulla vecchia turbina.

Vendita semplice, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina nuova per Fiat Doblo è proposta in vendita semplice: ricevete la vostra turbina nuova senza dover restituire alcun pezzo usato, senza deposito cauzionale né ritiro da organizzare. Un'unica consegna è sufficiente per ricevere il vostro pezzo. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro budget di manutenzione.

Consigli prima e dopo il montaggio

Su un motore 1.3 Multijet della Doblo, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione: olio motore di qualità insufficiente, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler incrinato possono anch'essi compromettere il funzionamento della turbina e accelerarne l'usura. Prima di installare la nuova turbina, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili e l'assenza di perdite d'aria parassite sul circuito di aspirazione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti al primo avvio, limitando così qualsiasi rischio di grippaggio precoce.

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