Motore rigenerato Fiat Ducato

Ducato diesel: dal 1.9 D al 3.0 Multijet, perché la cilindrata non basta a identificare il blocco giusto

Sul Ducato, ordinare un motore basandosi sulla sola cilindrata è un errore frequente. Il 2.3 Multijet ne è l'esempio più lampante: tredici riferimenti coesistono sotto questa stessa denominazione, suddivisi in due famiglie di codici distinti — i F1AE (F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481B, F1AE3481D) e i F1AG (F1AGL411B, F1AGL411C, F1AGL411D, F1AGL411J, F1AGL411M), ai quali si aggiungono i F1AFL411B e F1AFL411C. Questi codici non sono intercambiabili da una generazione all'altra e corrispondono a reali evoluzioni meccaniche avvenute tra il 2006 e il 2021. Il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico punto di riferimento affidabile.

Sette motorizzazioni diesel, pesi molto diversi

La collezione comprende sette motorizzazioni: 1.9 D (codice XUD9UTF_DHX, origine PSA), 2.0 Multijet (250A1000, 250A2000, DW10UTED — quest'ultimo anch'esso di origine PSA), 2.3 JTD / Multijet (F1AE3481N, motorizzazione di transizione), 2.3 Multijet, 2.8 JTD (8140.43S), 2.2 Multijet e 3.0 Multijet. Le due motorizzazioni più rappresentate in questa collezione sono il 2.3 Multijet e il 2.2 Multijet, ciascuno con tredici riferimenti. Anche il 2.2 Multijet raggruppa una pluralità di codici (4HU, 4HV, P8FA, P8FB, PGFA, QVFA, QWFA, RHV, SRFA, SRFB, 46348913, 46349131, 4HV / P22DTE), a testimonianza della longevità di questa motorizzazione sul mercato e delle sue successive evoluzioni nel corso degli anni di produzione.

3.0 Multijet e 2.8 JTD: i blocchi per carichi elevati

Il 3.0 Multijet (F1CE3481C, F1CE3481E, F1CE3481J, F1CFL411J) equipaggia le versioni ad alto carico utile e le carrozzerie pesanti. Il 2.8 JTD (8140.43S) è precedente alla nomenclatura Multijet e si trova sui Ducato antecedenti al restyling della gamma. Per questi 2 blocchi la disponibilità è più limitata: un riferimento per il 2.8 JTD, quattro per il 3.0 Multijet. Verificare il codice motore prima di qualsiasi ordine è ancora più importante per queste motorizzazioni, dove le confusioni con il 2.3 sono documentate tra i professionisti della carrozzeria industriale.