Il tipico clangore all'avviamento
All'avviamento a freddo, si sente un rumore metallico o un crepitio per uno o tre secondi, poi scompare. Spesso è la catena di distribuzione che sbatte: il tempo necessario affinché la pressione dell'olio si stabilizzi, il tenditore idraulico non la mantiene più correttamente in tensione.
Le cause più probabili
- Catena di distribuzione allungata dall'usura, insieme alle guide e ai pattini.
- Tenditore idraulico usurato o che si svuota quando il motore è spento.
- Olio non adatto o sostituzioni troppo dilazionate, che accelerano l'usura della catena.
- Più raramente, punterie idrauliche che si svuotano: un leggero ticchettio nella parte alta del motore.
Perché intervenire subito
Una catena che si allunga può saltare un dente o addirittura spezzarsi. Sulla maggior parte dei motori moderni, le valvole colpiscono i pistoni: valvole piegate, testata danneggiata, a volte pistoni forati. La sostituzione del kit catena, eseguita in tempo, evita una riparazione ben più costosa.
Si può continuare a guidare?
Per un breve periodo, evitando i regimi elevati. Se il rumore dura più a lungo, compare anche a caldo o è accompagnato da mancate accensioni, fate intervenire un meccanico al più presto.
Se la catena è già saltata
Se il motore si è fermato di colpo e non si riavvia, oppure ha perso la compressione dopo un salto di catena, i danni interni sono spesso ingenti. Un motore rigenerato proposto con formula di scambio con reso del pezzo usato, consegnato nudo e garantito fino a 24 mesi, è in genere la soluzione più conveniente rispetto a una rimessa in stato.
