Riconoscere un battito di biella
Un battito sordo e regolare, proveniente dalla parte bassa del motore, che aumenta sotto carico (in salita, in ripresa) e segue il regime: è il rumore caratteristico dei cuscinetti di biella o di albero motore usurati, quello che i meccanici chiamano «biella bruciata». Compare spesso dopo una mancanza di olio o di pressione.
Un battito forte e improvviso: fermate il veicolo. Una biella con troppo gioco può rompersi e sfondare il blocco motore.Non confondere
| Rumore | Origine probabile | Gravità |
|---|---|---|
| Battito sordo nella parte bassa del motore, che aumenta sotto carico | Cuscinetti di biella o di albero motore | Molto grave |
| Ticchettio leggero nella parte alta del motore | Punterie idrauliche, gioco alle valvole | Lieve |
| Schiocco per qualche secondo all'avviamento | Catena di distribuzione allentata | Da trattare rapidamente |
| Ticchettio in accelerazione su motori a benzina | Detonazione (carburante, accensione) | Da monitorare |
Perché è successo
I cuscinetti ruotano su un film d'olio. Un livello troppo basso, una pompa dell'olio usurata, intervalli di cambio olio troppo lunghi o un olio non adatto rompono questo film: il metallo sfrega, si consuma e acquista gioco.
Riparare o sostituire il motore?
Sostituire i cuscinetti richiede lo smontaggio della parte bassa del motore, spesso la rettifica dell'albero motore, e i detriti metallici hanno generalmente danneggiato altri componenti. Nella grande maggioranza dei casi, un motore rigenerato in scambio con il vostro pezzo usato è la soluzione più sicura. Consegnato nudo, riceve i vostri accessori e beneficia di una garanzia fino a 24 mesi. Ricordate di far pulire o sostituire il radiatore dell'olio e la turbina se hanno ricevuto limatura metallica.
