Una spia che impone l'arresto immediato
La spia rossa a forma di oliera segnala una pressione dell'olio insufficiente, non semplicemente un livello basso. Senza pressione, l'olio non raggiunge più le parti in movimento: bronzine di biella e di albero motore, alberi a camme, turbina. Bastano pochi minuti per distruggerle.
Spia rossa accesa durante la marcia: fermatevi il prima possibile in sicurezza e spegnete il motore. Non rimettete in moto per «vedere se passa».Le cause più probabili
- Livello dell'olio molto basso, per perdita o consumo. Da verificare subito, a motore spento da qualche minuto, su superficie piana.
- Pompa dell'olio difettosa o filtro aspirante intasato da depositi, spesso a seguito di cambi olio troppo distanziati.
- Sensore o pressostato della pressione difettoso: la causa meno grave, ma impossibile da confermare senza una misurazione.
- Usura avanzata delle bronzine: la pressione cala soprattutto a caldo e al minimo.
Spia rossa o spia arancione?
Su alcuni veicoli, una spia arancione indica soltanto un livello dell'olio basso: è necessario un rabbocco, senza bisogno di fermarsi immediatamente. La spia rossa, invece, segnala un problema di pressione e impone l'arresto. Consultate il manuale del vostro veicolo in caso di dubbio.
Dopo il controllo
Se il livello era basso e la spia si spegne dopo il rabbocco, fate ricercare la perdita o il consumo. Se il livello è corretto e la spia rimane accesa, fate trainare il veicolo: una misurazione della pressione con il manometro stabilirà se il problema riguarda il sensore o la pompa. Se il motore ha girato senza pressione e ora presenta rumori di battito, le bronzine sono compromesse: un motore rigenerato proposto con formula di scambio, consegnato nudo e garantito fino a 24 mesi, è in questo caso la soluzione.
