Turbina nuova Dacia Lodgy 1.2 TCe – Rif. 49373-05001

Perché il turbo del Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 può rompersi?

Sul Dacia Lodgy equipaggiato con il motore benzina 1.2 TCe 115, il turbocompressore lavora in un ambiente particolarmente impegnativo: rapidi aumenti di temperatura, sollecitazioni frequenti sotto carico durante i tragitti familiari con passeggeri o bagagli, e dipendenza totale da una lubrificazione pulita e costante. Le principali cause di guasto riscontrate su questo motore sono legate a un olio motore degradato o non conforme, a intervalli di sostituzione dell'olio troppo lunghi, a un filtro dell'aria intasato che compromette l'aspirazione, oppure a un tubo dell'intercooler deteriorato che lascia sfuggire la pressione di sovralimentazione. Anche la tendenza a spegnere il motore immediatamente dopo un percorso autostradale, senza una fase di raffreddamento, accelera l'usura del cuscinetto centrale del turbo.

Compatibilità con il Dacia Lodgy

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49373-05001, destinata ai Dacia Lodgy motorizzati con il 1.2 TCe 115, motore benzina da 1197 cm³. I codici motore associati a questa motorizzazione sono H5F 400, H5F 402, H5F 403, H5F 408 e H5F 412. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi raccomandiamo vivamente di verificare il riferimento riportato sul vostro vecchio turbo, direttamente sull'etichetta del corpo, per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna per il Dacia Lodgy

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, il vostro vecchio turbo rimane da voi e viene effettuata un'unica consegna. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e durante il montaggio

Prima di installare la nuova turbina sul vostro Lodgy, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi di aspirazione e di sovralimentazione, nonché la presa d'aria, per escludere qualsiasi rischio di contaminazione della turbina nuova da parte di residui del vecchio pezzo difettoso. Procedete inoltre alla sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio. All'avviamento, ricordate di innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio, in modo che il turbo benefici di una lubrificazione immediata fin dai primi giri motore.