Turbina nuova Ford Transit 2.0 EcoBlue – Rif. 850841-5010S

Diagnosticare la turbina prima di qualsiasi sostituzione sul vostro Ford Transit

Prima di ordinare una turbina nuova per il vostro Ford Transit, è indispensabile confermare che il turbocompressore sia effettivamente il componente guasto. Un fischio acuto in accelerazione, una perdita di potenza progressiva, fumo allo scarico o l'accensione della spia motore possono essere causati anche da un manicotto incrinato, una valvola EGR intasata o un filtro dell'aria ostruito. Una diagnosi elettronica con uno scanner permette di leggere i codici difetto relativi alla pressione di sovralimentazione, mentre un controllo visivo del gioco dell'albero della turbina, di tracce d'olio nell'aspirazione o di un intercooler forato consente di confermare o escludere una rottura interna della turbina prima di procedere alla sostituzione.

Compatibilità della turbina nuova con il Ford Transit 2.0 EcoBlue

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 850841-5010S, destinata ai Ford Transit equipaggiati con le motorizzazioni 2.0 EcoBlue da 130 e 170 CV. Questi motori, identificati in particolare dai codici motore BKRA, BKRB, BKHA, BLRA, BLRB e BLHA, equipaggiano le versioni furgone, telaio-cabina e autobus del Transit V363. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore del veicolo, per assicurarsi della perfetta corrispondenza con il proprio esemplare.

Garanzia e consegna per questa turbina Ford Transit

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, si tratta di una consegna unica della turbina nuova, senza reso né ritiro del pezzo usato. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina del Transit 2.0 EcoBlue

Su questo motore, una lubrificazione insufficiente o un olio di scarsa qualità figurano tra le principali cause di rottura prematura della turbina a geometria variabile: rispettate scrupolosamente l'intervallo di sostituzione dell'olio e la specifica consigliata dal costruttore. Prima del montaggio, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi di alimentazione e di ritorno, nonché lo stato della presa d'aria e del filtro dell'aria. Ricordate inoltre di controllare l'intercooler, spesso fonte di perdita di pressione in caso di perdite. Al momento della rimessa in moto, effettuate un'adescatura in olio della turbina nuova prima del primo avviamento del motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.