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Turbina nuova Kia Sorento 2.2 CRDi – Rif. 780502-5001S

€484,00 IVA incl.
ossia €403,33 IVA esclusa
TurboKia · SorentoRif. 780502-5001S
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 810 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Turbina rigenerata e controllata
Scheda tecnica
Pezzo
Turbo
Tipo di pezzo
Turbina nuova
Marca
Kia
Modello
Sorento
Motorizzazione
2.2 CRDi 197
Alimentazione
Diesel
Riferimenti equivalenti
780502-5001S, 28231-2F100, RM282312F100
Garanzia
12 mesi

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Identificare la turbina giusta per la vostra Kia Sorento

Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina montata sulla vostra Kia Sorento. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 780502-5001S, un componente presente sulla Kia Sorento equipaggiata con il motore 2.2 CRDi. Un controllo accurato del riferimento originale permette di evitare qualsiasi errore di compatibilità prima dell'acquisto.

Motorizzazione interessata sulla Sorento

Questa turbina è compatibile con la motorizzazione 2.2 CRDi (197 CV) montata sulla Kia Sorento, abbinata al codice motore D4HB. Si tratta di un motore Diesel da 2199 cm3. Su questo tipo di motore sovralimentato a geometria variabile, la turbina svolge un ruolo centrale nella gestione dell'aria aspirata e nelle prestazioni del veicolo nell'uso quotidiano, sia in città, su strada o a pieno carico, dato che la Sorento viene spesso utilizzata per lunghi percorsi o per il traino.

Cause frequenti di guasto sul motore D4HB

Su questa motorizzazione, la maggior parte dei guasti alla turbina è riconducibile a un difetto di lubrificazione: olio motore non conforme, intervalli di cambio olio non rispettati o filtro dell'olio intasato possono causare un'usura prematura dei cuscinetti. Anche un filtro dell'aria ostruito o un intercooler incrinato compromettono il funzionamento della sovralimentazione e possono accelerare la rottura. Una guida con brusche salite di giri senza periodo di riscaldamento, seguita da uno spegnimento immediato del motore dopo un percorso impegnativo, contribuisce anch'essa a un'usura prematura della turbina.

Punti da verificare prima del montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sulla vostra Sorento, è opportuno controllare lo stato del circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno, assenza di ostruzioni), la pulizia della presa d'aria e la tenuta dei tubi di aspirazione e di scarico. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

Garanzia e consegna della turbina Kia Sorento

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane da voi. Il componente beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Questa stessa turbina equipaggia anche

Identificare la turbina giusta per la vostra Kia Sorento

Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina montata sulla vostra Kia Sorento. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 780502-5001S, un componente presente sulla Kia Sorento equipaggiata con il motore 2.2 CRDi. Un controllo accurato del riferimento originale permette di evitare qualsiasi errore di compatibilità prima dell'acquisto.

Motorizzazione interessata sulla Sorento

Questa turbina è compatibile con la motorizzazione 2.2 CRDi (197 CV) montata sulla Kia Sorento, abbinata al codice motore D4HB. Si tratta di un motore Diesel da 2199 cm3. Su questo tipo di motore sovralimentato a geometria variabile, la turbina svolge un ruolo centrale nella gestione dell'aria aspirata e nelle prestazioni del veicolo nell'uso quotidiano, sia in città, su strada o a pieno carico, dato che la Sorento viene spesso utilizzata per lunghi percorsi o per il traino.

Cause frequenti di guasto sul motore D4HB

Su questa motorizzazione, la maggior parte dei guasti alla turbina è riconducibile a un difetto di lubrificazione: olio motore non conforme, intervalli di cambio olio non rispettati o filtro dell'olio intasato possono causare un'usura prematura dei cuscinetti. Anche un filtro dell'aria ostruito o un intercooler incrinato compromettono il funzionamento della sovralimentazione e possono accelerare la rottura. Una guida con brusche salite di giri senza periodo di riscaldamento, seguita da uno spegnimento immediato del motore dopo un percorso impegnativo, contribuisce anch'essa a un'usura prematura della turbina.

Punti da verificare prima del montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sulla vostra Sorento, è opportuno controllare lo stato del circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno, assenza di ostruzioni), la pulizia della presa d'aria e la tenuta dei tubi di aspirazione e di scarico. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

Garanzia e consegna della turbina Kia Sorento

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane da voi. Il componente beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

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FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

Verificate il riferimento riportato sulla targhetta della vecchia turbina montata sul vostro veicolo e confrontatelo con il riferimento 780502-5001S o le sue equivalenze elencate, corrispondenti al motore 2.2 CRDi D4HB.
No, si tratta di una turbina nuova venduta senza scambio, non è necessario restituire alcun pezzo.
La turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato.
Una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo, un fumo di scarico eccessivo o un consumo d'olio aumentato possono indicare un guasto alla turbina su questo motore.
Sì, il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Un’altra domanda su questo pezzo? Essere richiamati da un consulente →