Turbina nuova Mitsubishi L200 2.5 DI-D – Rif. V41VAT
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- L200
- Motorizzazione
- 2.5 DI-D
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- V41VAT, 1515A170, 1515A222, 8981320690, 8981320691, 8981320692, 98132069, S0022B, V41VAT-0022B, V41VAT-S0022B, VAD20022, VAD20022-VT16, VT16
- Garanzia
- 12 mesi
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Ritrovate tutta la reattività del Mitsubishi L200 2.5 DI-D
Al volante di un Mitsubishi L200 con una turbina in buone condizioni, la differenza si avverte fin dai primi metri: la ripresa è pronta già ai bassi regimi, il pick-up risponde senza esitazioni sotto carico o durante il traino di un rimorchio, e il rumore del motore rimane stabile, senza fischi né fumo anomalo allo scarico. È questo comportamento che questa turbina nuova, compatibile con il riferimento V41VAT, permette di ripristinare su questo veicolo utilitario molto sollecitato sia in ambito professionale che in fuoristrada.
Compatibilità con le motorizzazioni del L200
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 2.5 DI-D del Mitsubishi L200, abbinata ai codici motore 4D56 e 4D56HP, diesel, con una cilindrata di 2477 cm³. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina smontata dal veicolo, per confermare la compatibilità esatta con il proprio esemplare.
Garanzia e consegna per questa turbina
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: non è necessario restituire alcun pezzo, la turbina viene consegnata direttamente senza reso né ritiro del pezzo usato. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Cause di rottura e consigli di montaggio sul 4D56
Sul motore 2.5 DI-D del L200, la rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione: olio di qualità inadeguata, tagliandi non rispettati o filtro dell'olio intasato, ma anche a un filtro dell'aria ostruito o a un intercooler forato che lascia passare impurità verso la turbina. Una guida con brusche salite di giri senza fase di riscaldamento, frequente in uso fuoristrada o con rimorchio, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno), la pulizia della presa d'aria e l'assenza di perdite allo scarico. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dai primi giri.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Compatibilità con le motorizzazioni del L200
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 2.5 DI-D del Mitsubishi L200, abbinata ai codici motore 4D56 e 4D56HP, diesel, con una cilindrata di 2477 cm³. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina smontata dal veicolo, per confermare la compatibilità esatta con il proprio esemplare.
Garanzia e consegna per questa turbina
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: non è necessario restituire alcun pezzo, la turbina viene consegnata direttamente senza reso né ritiro del pezzo usato. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
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Sul motore 2.5 DI-D del L200, la rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione: olio di qualità inadeguata, tagliandi non rispettati o filtro dell'olio intasato, ma anche a un filtro dell'aria ostruito o a un intercooler forato che lascia passare impurità verso la turbina. Una guida con brusche salite di giri senza fase di riscaldamento, frequente in uso fuoristrada o con rimorchio, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno), la pulizia della presa d'aria e l'assenza di perdite allo scarico. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dai primi giri.
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Domande frequenti
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