Turbina nuova Peugeot 5008 1.6 THP – Rif. 53039880383

Diagnosticare la turbina del vostro Peugeot 5008 prima di sostituirla

Prima di qualsiasi sostituzione, è indispensabile effettuare una diagnosi accurata sul 1.6 THP del Peugeot 5008. Un fischio anomalo in accelerazione, una perdita di potenza progressiva, fumo blu allo scarico o la spia del motore accesa sono segnali da non sottovalutare. Si raccomanda di verificare la pressione dell'olio, lo stato del filtro della pompa dell'olio e l'assenza di gioco eccessivo sull'asse della turbina prima di concludere che sia necessaria la sostituzione completa del turbocompressore.

Una turbina nuova compatibile con il 1.6 THP del Peugeot 5008

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039880383, montato sul Peugeot 5008 equipaggiato con il motore benzina 1.6 THP nelle versioni da 150, 163 e 165 CV, identificato dal codice motore EP6FDT. Questo blocco sovralimentato, ampiamente utilizzato sul 5008, sollecita intensamente il turbocompressore, in particolare nell'uso familiare con carichi elevati e percorsi variati. Prima di qualsiasi acquisto, è indispensabile verificare che il riferimento corrisponda a quello riportato sulla vostra vecchia turbina, poiché le denominazioni possono variare a seconda delle fasi del 5008.

Garanzia e consegna di questa turbina Peugeot 5008

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è prevista la restituzione né il ritiro del pezzo usato, viene effettuata una sola consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio sul 1.6 THP del 5008

Su questo motore, la durata della turbina dipende strettamente dalla qualità e dalla frequenza dei cambi dell'olio motore, nonché dal buono stato del filtro dell'aria e dell'intercooler. Prima dell'installazione, controllate il circuito dell'olio (tubi di mandata e di ritorno), la presa d'aria e l'assenza di calamine che potrebbero ostruire i condotti. Procedete sistematicamente alla prelubrificazione in olio della turbina prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi rischio di rottura prematura.

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