Turbina nuova Peugeot Rifter 1.2 PureTech – Rif. 887157-5001S

Sintomi di una turbina usurata sul Peugeot Rifter 1.2 PureTech

Sul Peugeot Rifter equipaggiato con il motore benzina 1.2 PureTech, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, un fumo di scarico più grigio o bluastro e, talvolta, l'accensione della spia motore. Un consumo eccessivo di olio o dei sobbalzi durante la salita di giri sono anch'essi segnali da non trascurare, soprattutto su un veicolo commerciale spesso utilizzato a pieno carico.

Presentazione della turbina per Rifter 1.2 PureTech

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 887157-5001S, appositamente progettata per equipaggiare il Peugeot Rifter nelle versioni benzina 1.2 PureTech. Questo turbocompressore garantisce la sovralimentazione del motore a tre cilindri per restituire la potenza dichiarata dal costruttore, mantenendo un funzionamento affidabile nel tempo se la manutenzione viene rispettata.

Compatibilità motore e verifica del riferimento

Questa turbina è destinata alle motorizzazioni 1.2 PureTech 110 e 130 CV, corrispondenti ai codici motore EB2ADT, HNP e HNS. Prima di qualsiasi ordine, si consiglia vivamente di verificare il riferimento riportato sul carter della turbina originale montata sul vostro Rifter, poiché possono esistere diverse varianti di turbo a seconda dell'anno di produzione e dell'allestimento.

Garanzia e consegna della turbina per Rifter

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo — la turbina nuova vi viene semplicemente consegnata. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina del Rifter PureTech

Prima di procedere al montaggio, verificate con cura il circuito dell'olio (tubi di mandata e di ritorno), la pulizia della presa d'aria e lo stato del filtro dell'aria, poiché un intasamento accelera l'usura della nuova turbina. Un cambio olio completo con un olio di qualità adatto a questo motore benzina è indispensabile prima del rimontaggio. Al primo avviamento, procedete alla prelubrificazione in olio della turbina per evitare qualsiasi funzionamento a secco all'avvio. Una guida dolce durante i primi chilometri favorisce il corretto rodaggio del turbocompressore.

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