Turbina nuova SsangYong Actyon 2.0 XDi – Rif. 761433-5003S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- SsangYong
- Modello
- Actyon
- Motorizzazione
- 2.0 Xdi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 761433-5003S, 6640900780, 664090078080, 6640900880, 664090088080, A6640900780, A664090078080, A6640900880, A664090088080
- Garanzia
- 12 mesi
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Sintomi di una turbina usurata su SsangYong Actyon 2.0 Xdi
Sul SsangYong Actyon equipaggiato con il motore 2.0 Xdi D20DT, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo dal lato motore, un fumo di scarico più scuro o bluastro, nonché un consumo anomalo di olio. Una spia motore accesa accompagnata da una sensazione di fiacchezza all'avviamento o in salita di giri deve mettere in allerta il conducente: questi segnali precedono frequentemente la rottura completa della turbina o del compressore su questo blocco diesel.
Compatibilità della turbina per l'Actyon 2.0 Xdi
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 761433-5003S, destinata al SsangYong Actyon equipaggiato con il motore 2.0 Xdi, codice motore D20DT, con una cilindrata di 1998 cm³, in motorizzazione Diesel. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina del veicolo, poiché diverse versioni hanno potuto equipaggiare l'Actyon a seconda del periodo di produzione e della configurazione del motore.
Garanzia e consegna della turbina Actyon
Questa turbina è nuova e venduta in vendita semplice: il cliente non deve restituire nulla, non è previsto né il reso né il ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Questa turbina beneficia di una garanzia sul pezzo di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio sull'Actyon 2.0 Xdi
Su questo motore D20DT, la maggior parte delle rotture premature è causata da un difetto di lubrificazione legato a un olio inadatto, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Prima di montare la nuova turbina, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi dell'aspirazione e della presa d'aria, nonché la pulizia del filtro dell'aria e dell'intercooler, per evitare qualsiasi contaminazione del nuovo turbocompressore. All'avviamento, si raccomanda di innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la longevità del pezzo su questo veicolo.
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Domande frequenti
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