Turbina nuova Subaru WRX 2.0 Turbo – Rif. 49377-04372

Diagnosticare la turbina della vostra Subaru WRX prima di qualsiasi sostituzione

Prima di sostituire il turbocompressore della vostra Subaru WRX, è indispensabile confermare che il guasto provenga effettivamente da questo componente. Una diagnosi accurata inizia con la verifica della pressione di sovralimentazione, l'ispezione visiva della turbina alla ricerca di gioco assiale o radiale anomalo, e il controllo dei fumi di scarico (blu in caso di perdita d'olio, neri in caso di eccesso di carburante). Un fischio acuto in accelerazione, una netta perdita di potenza ai regimi alti o una spia motore accesa con un codice relativo alla pressione di sovralimentazione sono segnali caratteristici di un guasto alla turbina sul blocco EJ205 che equipaggia la WRX.

Compatibilità della turbina nuova per Subaru WRX

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 49377-04372, dedicato al motore benzina 2.0 Turbo (EJ205) della Subaru WRX. Questo blocco, sovralimentato da un turbocompressore a geometria fissa, è noto per le sue prestazioni ma rimane sensibile alla qualità della lubrificazione. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina per garantire una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.

Garanzia e consegna di questa turbina Subaru WRX

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice, senza alcun pezzo da restituire: il vostro ordine prevede un'unica consegna. La turbina nuova è coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina della vostra WRX

Sul motore EJ205, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a olio di qualità inadeguata, a intervalli di sostituzione non rispettati o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità. Prima del montaggio, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi dell'aspirazione e dell'intercooler, nonché l'assenza di perdite d'aria parassite. Al primo avviamento, assicuratevi di innescare il circuito dell'olio facendo girare il motore al minimo per qualche istante prima di qualsiasi sollecitazione, in modo da garantire una lubrificazione immediata dell'asse della turbina.

• Verificare il circuito dell'olio e il suo stato di pulizia
• Controllare i tubi e le prese d'aria prima del montaggio
• Innescare la turbina con l'olio prima del primo avviamento
• Controllare regolarmente l'intercooler e il filtro dell'aria