Subaru

Turbina o cambio Subaru: quale pezzo corrisponde a quale blocco EJ o EE20?

La risposta dipende innanzitutto dal codice motore inciso sul blocco, poiché due Impreza 2.0 Turbo dello stesso anno possono montare turbine con riferimenti completamente diversi a seconda che si tratti di un EJ205, un EJ207 o un EJ20 base. In questo catalogo, che copre le annate dal 2008 al 2018, la quasi totalità dei riferimenti riguarda le motorizzazioni boxer a cilindri contrapposti a benzina — famiglie EJ e FB — oltre al diesel EE20 ed EE20Z presente sul Forester e sull'Outback 2.0 D.

Turbine: il pezzo dominante del catalogo Subaru

Le turbine rappresentano la parte principale dell'offerta in questo ambito. I riferimenti VF39, VF44, VF45, VF46, VF48, VF52 coprono le motorizzazioni 2.0 Turbo WRX, 2.5 WRX STI e 2.5 XT Turbo su Impreza, WRX, Legacy, Forester e Outback.Uno stesso modello può aver ricevuto diverse mappature di turbina a seconda dell'anno e della potenza: il 2.5 WRX GT e il 2.5 WRX STI (EJ255 vs EJ257) non condividono lo stesso compressore. Le turbine del diesel EE20Z (MD13) seguono una logica distinta, con riferimenti specifici senza equivalenza con i blocchi a benzina. La vendita avviene come turbina nuova oppure con la ricostruzione del vostro pezzo originale, in base ai riferimenti disponibili.

Cambi: manuale a 5 o 6 marce a seconda del modello

I cambi disponibili sono esclusivamente manuali — a 5 marce (riferimento TY756W1ZAB) per le motorizzazioni 2.0 correnti, a 6 marce per le versioni ad alte prestazioni WRX e STI (riferimento 32000AH550).Il cambio a 6 marce del WRX STI non è intercambiabile con quello del WRX non-STi: alberi, differenziali e punti di fissaggio differiscono. Il codice motore EJ207 (STI giapponese) o EJ255/EJ257 (mercati europei e americani) è il primo criterio di selezione prima di qualsiasi ordine. Impreza, WRX, Legacy e Forester concentrano i 4 modelli referenziati in cambio revisionato in questo catalogo.