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Boîte de vitesses Peugeot 5008 1.6 HDi reconstruite – Manuelle 6 vitesses – Réf. 20EA33

€839,00 TTC
soit €699,16 HT
Boîte de vitessesPeugeot · 5008Réf. 20EA33
24 mois Garantie pièce
4,8 799 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Manuelle 6 vitesses
Marque
Peugeot
Modèle
5008
Motorisation
1.6 HDi
Énergie
Diesel
Référence
20EA33
Garantie
24 mois
Particularité
VENDUE SANS LE ROBOT

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Boîte de vitesses reconditionnée Peugeot 5008 1.6 HDi – référence 20EA33

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée aux Peugeot 5008 équipées d'un moteur 1.6 HDi de 1560 cm³, correspondant aux codes moteur 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) et 9HC (DV6C) ; elle porte la référence 20EA33 et remplace à l'identique la boîte manuelle 6 vitesses d'origine.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte de vitesses

Sur un 5008 1.6 HDi, plusieurs symptômes annoncent l'usure de la boîte manuelle 6 vitesses : passages de vitesses de plus en plus durs ou accompagnés d'un craquement, à-coups en deuxième ou troisième vitesse, vibrations transmises au levier lorsque le régime moteur monte, ou encore une vitesse qui saute toute seule en pleine accélération. Un bruit de grésillement au point mort ou une résistance anormale pour enclencher la marche arrière sont également des signaux à ne pas ignorer.

Reconditionnement de la boîte de vitesses

Chaque boîte de vitesses reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée pièce par pièce. Les éléments d'usure interne tels que les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'état constaté. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme à l'origine.

Échange standard : la solution sans immobilisation prolongée

Cette référence 20EA33 est proposée en échange standard reconstruite à 0 km : la boîte reconditionnée est expédiée et installée en premier, avant toute reprise de l'ancienne pièce. Le garage n'est ainsi jamais sans boîte et le pont n'est pas immobilisé dans l'attente d'un retour. La boîte de vitesses d'origine, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.

Cette boîte est vendue sans le robot : cet élément n'est pas fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé, et il reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client lors du montage.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée est compatible avec les Peugeot 5008 motorisées en 1.6 HDi équipées des codes moteur 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) ou 9HC (DV6C).

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconstruite à 0 km bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Véhicules compatibles (réf. 20EA33)

Cette référence équipe aussi :

Boîte de vitesses reconditionnée Peugeot 5008 1.6 HDi – référence 20EA33

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée aux Peugeot 5008 équipées d'un moteur 1.6 HDi de 1560 cm³, correspondant aux codes moteur 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) et 9HC (DV6C) ; elle porte la référence 20EA33 et remplace à l'identique la boîte manuelle 6 vitesses d'origine.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte de vitesses

Sur un 5008 1.6 HDi, plusieurs symptômes annoncent l'usure de la boîte manuelle 6 vitesses : passages de vitesses de plus en plus durs ou accompagnés d'un craquement, à-coups en deuxième ou troisième vitesse, vibrations transmises au levier lorsque le régime moteur monte, ou encore une vitesse qui saute toute seule en pleine accélération. Un bruit de grésillement au point mort ou une résistance anormale pour enclencher la marche arrière sont également des signaux à ne pas ignorer.

Reconditionnement de la boîte de vitesses

Chaque boîte de vitesses reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée pièce par pièce. Les éléments d'usure interne tels que les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'état constaté. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme à l'origine.

Échange standard : la solution sans immobilisation prolongée

Cette référence 20EA33 est proposée en échange standard reconstruite à 0 km : la boîte reconditionnée est expédiée et installée en premier, avant toute reprise de l'ancienne pièce. Le garage n'est ainsi jamais sans boîte et le pont n'est pas immobilisé dans l'attente d'un retour. La boîte de vitesses d'origine, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.

Cette boîte est vendue sans le robot : cet élément n'est pas fourni ni inclus dans la vente, il n'est ni reconditionné ni testé, et il reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client lors du montage.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée est compatible avec les Peugeot 5008 motorisées en 1.6 HDi équipées des codes moteur 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) ou 9HC (DV6C).

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconstruite à 0 km bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Véhicules compatibles (réf. 20EA33)

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Elle est compatible avec les Peugeot 5008 1.6 HDi équipées des codes moteur 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) ou 9HC (DV6C) ; il est conseillé de vérifier votre code moteur avant commande.
Non, cette boîte est vendue sans le robot ; cet élément n'est pas fourni, n'est ni reconditionné ni testé, et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser par le client.
Non, la boîte reconditionnée est installée en premier ; l'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation, conformément aux CGV.
Elle bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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