Boîte de vitesses Peugeot 5008 reconditionnée

Sur le 1.6 HDi du 5008, la cylindrée ne désigne pas une boîte unique mais deux familles distinctes selon le code moteur

C'est le piège le plus fréquent sur cette collection : un 5008 1.6 HDi peut recevoir une manuelle 6 vitesses ou une BMP6, et ces deux pièces n'ont rien d'interchangeable. La BMP6 est une boîte robotisée à un seul embrayage — elle est vendue sans son actionneur (robot), que le client doit gérer séparément. Le code moteur est ici le seul repère qui lève l'ambiguïté : 9HZ (DV6TED4), 9HR (DV6C) et 9HC (DV6C) correspondent à des applications et des années différentes au sein de la même cylindrée 1.6 HDi. Vérifier le code frappé sur le carter avant toute commande évite une erreur de référence.

2.0 HDi et 1.2 PureTech : des configurations plus directes

Le 2.0 HDi (codes RHE et RHH) n'est disponible qu'en manuelle 6 vitesses, ce qui simplifie l'identification — mais les deux codes moteur ne partagent pas nécessairement la même référence de boîte. Le 1.2 PureTech (codes HN01, HN05, HNS) est le seul bloc essence de la collection, apparu sur les générations récentes du 5008 (jusqu'en 2024) ; il reçoit également une manuelle 6 vitesses. La plage couverte s'étend de 2009 à 2024, ce qui signifie que deux 5008 de même motorisation et d'années éloignées peuvent appeler des pièces différentes.

Modes de remise en état disponibles

Pour chaque référence du catalogue, deux modes sont proposés : l'échange standard, où le client fournit son ancienne unité en retour, et la reconstruction de votre propre boîte, où c'est la pièce d'origine du véhicule qui est reconditionnée et restituée. Ce second mode est utile lorsque la boîte présente une cote ou une adaptation spécifique introuvable en échange direct.