Boîte de vitesses Peugeot 5008 reconditionnée

Sur le 5008, trois motorisations, trois logiques de boîte différentes

Le piège le plus courant sur ce modèle concerne le 1.6 HDi : selon l'année et le code moteur, le 5008 reçoit soit une manuelle 6 vitesses classique (code 9HZ, DV6TED4), soit une boîte robotisée BMP6 (codes 9HR ou 9HC, tous deux DV6C). Ces deux types de boîte sont physiquement incompatibles entre eux, et la cylindrée 1.6 ne suffit pas à les distinguer. Seul le code moteur, visible sur la plaque signalétique du bloc, permet de trancher.

2.0 HDi et 1.2 PureTech : des configurations plus directes

Le 2.0 HDi (codes RHE et RHH) est systématiquement accouplé à une manuelle 6 vitesses, sans variante robotisée sur ce modèle. Même logique côté essence : le 1.2 PureTech (codes HN01, HN05, HNS), apparu sur les versions plus récentes du 5008 à partir de la deuxième génération, reçoit exclusivement une manuelle 6 vitesses. Pour ces deux motorisations, le code moteur reste utile pour confirmer la compatibilité exacte, les références de boîte pouvant différer entre codes d'une même cylindrée.

BMP6 : ce que la vente d'une boîte robotisée implique

Les boîtes BMP6 présentes dans cette collection sont vendues sans le robot ou actionneur. Cet élément électrohydraulique, propre à chaque véhicule, n'est pas inclus. Les pièces disponibles ici couvrent la période 2009-2024 et sont proposées en échange standard ou en reconstruction de la pièce du client selon les références — deux modes distincts qui ne correspondent pas au même flux logistique.