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Boîte de vitesses Peugeot 5008 2.0 BlueHDi reconditionnée – Automatique – Réf. 20GZ15

€2.640,00 TTC
soit €2.200,00 HT
Boîte de vitessesPeugeot · 5008Réf. 20GZ15
24 mois Garantie pièce
4,8 837 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Automatique
Marque
Peugeot
Modèle
5008
Motorisation
2.0 BlueHDi
Énergie
Diesel
Référence
20GZ15
Garantie
24 mois
Particularité
BOÎTE AUTO VENDUE SANS MÉCATRONIQUE / BLOC HYDRAULIQUE ET AVEC CONVERTISSEUR OU DOUBLE EMBRAYAGE (SELON MODÈLE)

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Boîte de vitesses Peugeot 5008 2.0 BlueHDi reconditionnée – Réf. 20GZ15

La boîte de vitesses Peugeot 5008 2.0 BlueHDi reconditionnée sous la référence 20GZ15 permet de redonner à votre transmission automatique toute sa fiabilité d'origine. Cette boîte automatique à six rapports, de type EAT6, équipe le Peugeot 5008 motorisé en 2.0 BlueHDi ou HDi de 150 et 180 ch. La référence 20GZ15 identifie précisément cette transmission à convertisseur de couple, largement répandue sur les modèles du groupe PSA.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte automatique EAT6

Plusieurs symptômes doivent alerter le conducteur d'un Peugeot 5008 équipé de la référence 20GZ15 : à-coups ou à-coups répétés lors des changements de rapport, patinage ressenti au niveau du convertisseur, passage brutal ou retardé des vitesses, voyant de boîte automatique allumé au tableau de bord, boîte qui se bloque en mode dégradé, bruits anormaux en roulant ou perte de puissance au démarrage. Ces signes traduisent généralement une usure interne de la transmission qui nécessite un reconditionnement complet.

Échange standard : une boîte reconditionnée disponible rapidement

Dans le cadre de l'échange standard, votre boîte Peugeot 5008 reconditionnée part en premier : l'ancienne pièce n'est pas reprise avant la livraison. Le carter ou le bloc intact n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte, afin que le garage ne reste jamais sans pièce. Le retour de l'ancienne boîte reste obligatoire, conformément aux CGV. Cette boîte automatique à convertisseur est vendue sans le bloc hydraulique : votre garage transfère celui de votre ancienne boîte lors du montage. Le convertisseur de couple, lui, est fourni. Le bloc hydraulique n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule.

Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix de la boîte. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte, complète et carter intact.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses Peugeot 5008 reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Boîte de vitesses Peugeot 5008 2.0 BlueHDi reconditionnée – Réf. 20GZ15

La boîte de vitesses Peugeot 5008 2.0 BlueHDi reconditionnée sous la référence 20GZ15 permet de redonner à votre transmission automatique toute sa fiabilité d'origine. Cette boîte automatique à six rapports, de type EAT6, équipe le Peugeot 5008 motorisé en 2.0 BlueHDi ou HDi de 150 et 180 ch. La référence 20GZ15 identifie précisément cette transmission à convertisseur de couple, largement répandue sur les modèles du groupe PSA.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte automatique EAT6

Plusieurs symptômes doivent alerter le conducteur d'un Peugeot 5008 équipé de la référence 20GZ15 : à-coups ou à-coups répétés lors des changements de rapport, patinage ressenti au niveau du convertisseur, passage brutal ou retardé des vitesses, voyant de boîte automatique allumé au tableau de bord, boîte qui se bloque en mode dégradé, bruits anormaux en roulant ou perte de puissance au démarrage. Ces signes traduisent généralement une usure interne de la transmission qui nécessite un reconditionnement complet.

Échange standard : une boîte reconditionnée disponible rapidement

Dans le cadre de l'échange standard, votre boîte Peugeot 5008 reconditionnée part en premier : l'ancienne pièce n'est pas reprise avant la livraison. Le carter ou le bloc intact n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte, afin que le garage ne reste jamais sans pièce. Le retour de l'ancienne boîte reste obligatoire, conformément aux CGV. Cette boîte automatique à convertisseur est vendue sans le bloc hydraulique : votre garage transfère celui de votre ancienne boîte lors du montage. Le convertisseur de couple, lui, est fourni. Le bloc hydraulique n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule.

Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix de la boîte. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte, complète et carter intact.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses Peugeot 5008 reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

La référence 20GZ15 correspond à une boîte automatique EAT6 à six rapports, montée sur le Peugeot 5008 en 2.0 BlueHDi ou HDi.
Oui, la boîte reconditionnée Peugeot 5008 référence 20GZ15 est livrée avec son convertisseur de couple. Elle est vendue sans le bloc hydraulique, que votre garage transfère depuis votre ancienne boîte.
Oui, le retour de l'ancienne boîte, complète et avec un carter intact, est obligatoire après la livraison et l'installation, conformément aux CGV.
Les signes les plus fréquents sont les à-coups au changement de rapport, le voyant boîte automatique allumé, le mode dégradé et les bruits anormaux.
Oui, la garantie pièce de 24 mois s'applique sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
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