Boîte de vitesses Peugeot 106 reconditionnée

Peugeot 106 (1991-2003) : 3 motorisations, une seule famille de boîte — mais pas les mêmes codes moteur

Sur la 106, la question manuelle / automatique / robotisée ne se pose pas : toutes les motorisations au catalogue reçoivent exclusivement une boîte manuelle 5 vitesses. Ce qui distingue réellement les pièces, c'est la motorisation d'origine — essence ou diesel — et, au sein de chaque cylindrée, le code moteur gravé sur le bloc.

1.6 et 1.4 essence : deux familles TU, deux séries de codes

Le 1.6 essence peut être identifié par les codes NFX (TU5J4) ou NFY (TU5J2). Le 1.4 essence repose quant à lui sur les codes KFW (TU3JP) ou KFX. Ces quatre codes correspondent à des variantes de la famille TU, mais les rapports internes et les carters diffèrent selon le code : vérifier le code moteur avant toute commande évite les erreurs de compatibilité.

1.5 HDi : trois codes pour le seul diesel du catalogue

Le 1.5 HDi, unique motorisation diesel de la 106, se décline en trois codes moteur distincts : VJX (TUD5 / TUD5B), VJY et VJZ. La boîte associée reste une manuelle 5 vitesses, mais elle n'est pas systématiquement interchangeable avec celles des versions essence, même à rapport identique. Le code moteur est ici le seul critère fiable d'identification, la plaque constructeur ou la carte grise seule étant insuffisante.

Les pièces de cette collection sont proposées en reconstruction sur votre propre boîte ou en échange standard, selon l'état de la pièce d'origine et la motorisation concernée.