Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DA
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Ford C-Max 2.0 TDCi (référence G6DA)
Ce moteur reconditionné destiné à la Ford C-Max 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DA. Sur ce modèle, le bloc diesel de cette motorisation équipe plusieurs finitions du C-Max, et son remplacement complet permet d'éviter le retour des pannes liées à l'usure interne constatée sur les exemplaires à fort kilométrage. Le reconditionnement comprend un démontage complet du bloc, un nettoyage minutieux et un contrôle approfondi de chaque organe interne ; les pièces d'usure sont ensuite remplacées selon l'état réellement constaté, le détail exact étant précisé sur le devis fourni avant validation de la commande. Le moteur est enfin remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant son expédition.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance sensible à l'accélération, notamment en côte
- Fumée noire ou bleue visible à l'échappement
- Voyant moteur allumé de façon récurrente au tableau de bord
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou au démarrage à froid
- Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
- Démarrage difficile, en particulier par temps froid
- Vibrations inhabituelles perceptibles à l'accélération
Échange standard, sans immobilisation prolongée
Ce moteur référencé G6DA est proposé en échange standard : il est livré nu, le détail exact des éléments livrés étant précisé sur le devis. La livraison de la pièce reconditionnée s'effectue avant toute reprise de l'ancienne pièce, afin que le garage ne reste jamais sans moteur et que le véhicule ne soit pas immobilisé pendant l'attente. Une fois le moteur reconditionné installé, l'ancien bloc, intact, est récupéré ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné pour Ford C-Max 2.0 TDCi, référence G6DA, bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DA)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Kia Sorento 3.8 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
Moteur reconditionné Ford C-Max 2.0 TDCi (référence G6DA)
Ce moteur reconditionné destiné à la Ford C-Max 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DA. Sur ce modèle, le bloc diesel de cette motorisation équipe plusieurs finitions du C-Max, et son remplacement complet permet d'éviter le retour des pannes liées à l'usure interne constatée sur les exemplaires à fort kilométrage. Le reconditionnement comprend un démontage complet du bloc, un nettoyage minutieux et un contrôle approfondi de chaque organe interne ; les pièces d'usure sont ensuite remplacées selon l'état réellement constaté, le détail exact étant précisé sur le devis fourni avant validation de la commande. Le moteur est enfin remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant son expédition.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance sensible à l'accélération, notamment en côte
- Fumée noire ou bleue visible à l'échappement
- Voyant moteur allumé de façon récurrente au tableau de bord
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou au démarrage à froid
- Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
- Démarrage difficile, en particulier par temps froid
- Vibrations inhabituelles perceptibles à l'accélération
Échange standard, sans immobilisation prolongée
Ce moteur référencé G6DA est proposé en échange standard : il est livré nu, le détail exact des éléments livrés étant précisé sur le devis. La livraison de la pièce reconditionnée s'effectue avant toute reprise de l'ancienne pièce, afin que le garage ne reste jamais sans moteur et que le véhicule ne soit pas immobilisé pendant l'attente. Une fois le moteur reconditionné installé, l'ancien bloc, intact, est récupéré ; son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné pour Ford C-Max 2.0 TDCi, référence G6DA, bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
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Véhicules compatibles (réf. G6DA)
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- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
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- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
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- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DA
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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Pièce neuve
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- Garantie constructeur
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- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final