Moteur Ford Transit 2.2 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. PGFA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- Transit
- Motorisation
- 2.2 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- PGFA
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Ford Transit 2.2 TDCi
Ce moteur reconditionné pour Ford Transit 2.2 TDCi, d'une cylindrée de 2198 cm³, correspond à la référence PGFA. Sur un utilitaire soumis à un usage intensif, ce bloc diesel encaisse de nombreuses heures de roulage et finit par montrer des signes de fatigue mécanique qui justifient son remplacement complet plutôt qu'une simple réparation ponctuelle.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Sur un Transit équipé de ce bloc diesel, plusieurs signaux doivent alerter avant une panne plus grave : une fumée noire ou bleutée persistante à l'échappement, une perte de puissance nette en charge ou en côte, un bruit métallique sourd venant du bas moteur, une consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges, ainsi qu'un voyant moteur allumé accompagné d'à-coups à l'accélération. Ces symptômes combinés indiquent généralement une usure interne avancée plutôt qu'une simple panne électronique.
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement
- Perte de puissance en charge ou en côte
- Bruit métallique dans le bas moteur
- Surconsommation d'huile constatée
- Voyant moteur allumé avec à-coups
Échange standard : la solution sans immobilisation
Ce moteur reconstruit à 0 km est proposé en échange standard pour la référence PGFA. Il est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec cette référence est précisé sur le devis. La pièce reconditionnée part d'abord vers votre atelier, ce qui évite d'immobiliser le véhicule sur pont : l'ancienne pièce, bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Caution
Une caution est demandée pour ce moteur vendu en échange standard. Elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Reconditionnement : un processus complet
Reconditionner ce moteur signifie qu'il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé pièce par pièce. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, le détail précis étant indiqué sur le devis. Le bloc est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant son expédition, garantissant un fonctionnement conforme aux exigences d'origine.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la référence PGFA peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget atelier.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. PGFA)
Cette référence équipe aussi :
Moteur reconditionné Ford Transit 2.2 TDCi
Ce moteur reconditionné pour Ford Transit 2.2 TDCi, d'une cylindrée de 2198 cm³, correspond à la référence PGFA. Sur un utilitaire soumis à un usage intensif, ce bloc diesel encaisse de nombreuses heures de roulage et finit par montrer des signes de fatigue mécanique qui justifient son remplacement complet plutôt qu'une simple réparation ponctuelle.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
Sur un Transit équipé de ce bloc diesel, plusieurs signaux doivent alerter avant une panne plus grave : une fumée noire ou bleutée persistante à l'échappement, une perte de puissance nette en charge ou en côte, un bruit métallique sourd venant du bas moteur, une consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges, ainsi qu'un voyant moteur allumé accompagné d'à-coups à l'accélération. Ces symptômes combinés indiquent généralement une usure interne avancée plutôt qu'une simple panne électronique.
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement
- Perte de puissance en charge ou en côte
- Bruit métallique dans le bas moteur
- Surconsommation d'huile constatée
- Voyant moteur allumé avec à-coups
Échange standard : la solution sans immobilisation
Ce moteur reconstruit à 0 km est proposé en échange standard pour la référence PGFA. Il est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec cette référence est précisé sur le devis. La pièce reconditionnée part d'abord vers votre atelier, ce qui évite d'immobiliser le véhicule sur pont : l'ancienne pièce, bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Caution
Une caution est demandée pour ce moteur vendu en échange standard. Elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Reconditionnement : un processus complet
Reconditionner ce moteur signifie qu'il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé pièce par pièce. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, le détail précis étant indiqué sur le devis. Le bloc est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant son expédition, garantissant un fonctionnement conforme aux exigences d'origine.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la référence PGFA peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget atelier.
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Véhicules compatibles (réf. PGFA)
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Questions fréquentes
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- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
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€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final