Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DB
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- Moteur nu
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Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconditionné
Ce moteur nu équipe le Ford C-Max en motorisation 2.0 TDCi diesel, d'une cylindrée de 1 997 cm³, sur la période 2003-2010. Le bloc est reconstruit à zéro kilomètre et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé pour restituer les prestations d'origine de ce quatre cylindres. Le contenu exact est défini sur devis selon votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur un moteur diesel de cette génération, restez vigilant face aux fumées à l'échappement, à une consommation d'huile anormale, à une baisse de compression et de puissance, à des claquements internes ou à une surchauffe. Ces symptômes indiquent une usure mécanique avancée justifiant le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Le moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser, remonté aux cotes constructeur. Après le montage de la pièce reconditionnée, nous récupérons votre ancien bloc : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Véhicules compatibles (réf. G6DB)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi
- Moteur Kia Sorento 3.3 V6
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconditionné
Ce moteur nu équipe le Ford C-Max en motorisation 2.0 TDCi diesel, d'une cylindrée de 1 997 cm³, sur la période 2003-2010. Le bloc est reconstruit à zéro kilomètre et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé pour restituer les prestations d'origine de ce quatre cylindres. Le contenu exact est défini sur devis selon votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur un moteur diesel de cette génération, restez vigilant face aux fumées à l'échappement, à une consommation d'huile anormale, à une baisse de compression et de puissance, à des claquements internes ou à une surchauffe. Ces symptômes indiquent une usure mécanique avancée justifiant le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Le moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser, remonté aux cotes constructeur. Après le montage de la pièce reconditionnée, nous récupérons votre ancien bloc : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Véhicules compatibles (réf. G6DB)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi
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- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
