Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- Focus
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DB
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Ford Focus 2.0 TDCi - référence G6DB
Ce moteur reconditionné pour Ford Focus 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DB. Le bloc est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Cette pièce reconditionnée est proposée en échange standard reconstruit à 0 km, une solution fiable pour remplacer un bloc défaillant sans repartir sur une pièce d'origine incertaine.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Plusieurs signaux doivent alerter le propriétaire d'une Ford Focus équipée de ce bloc diesel : une fumée noire ou bleutée persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération ou en côte, des bruits métalliques inhabituels au ralenti ou en montée en régime, une consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges, ou encore un voyant moteur allumé associé à des à-coups.
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement
- Perte de puissance en accélération ou en côte
- Bruits métalliques au ralenti ou en régime
- Consommation d'huile anormalement élevée
- Voyant moteur allumé avec à-coups ou ratés
Échange standard : le fonctionnement
Ce moteur reconditionné référencé G6DB est livré nu ; le détail exact des éléments fournis est précisé sur le devis. Dans le cadre de l'échange standard, la pièce reconstruite part en premier vers le professionnel afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné correspond au code moteur G6DB, monté sur Ford Focus 2.0 TDCi. Il convient de vérifier la correspondance exacte avec le numéro de série du véhicule avant toute commande.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DB)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Kia Sorento 3.3 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
Moteur reconditionné Ford Focus 2.0 TDCi - référence G6DB
Ce moteur reconditionné pour Ford Focus 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DB. Le bloc est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Cette pièce reconditionnée est proposée en échange standard reconstruit à 0 km, une solution fiable pour remplacer un bloc défaillant sans repartir sur une pièce d'origine incertaine.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Plusieurs signaux doivent alerter le propriétaire d'une Ford Focus équipée de ce bloc diesel : une fumée noire ou bleutée persistante à l'échappement, une perte de puissance sensible en accélération ou en côte, des bruits métalliques inhabituels au ralenti ou en montée en régime, une consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges, ou encore un voyant moteur allumé associé à des à-coups.
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement
- Perte de puissance en accélération ou en côte
- Bruits métalliques au ralenti ou en régime
- Consommation d'huile anormalement élevée
- Voyant moteur allumé avec à-coups ou ratés
Échange standard : le fonctionnement
Ce moteur reconditionné référencé G6DB est livré nu ; le détail exact des éléments fournis est précisé sur le devis. Dans le cadre de l'échange standard, la pièce reconstruite part en premier vers le professionnel afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné correspond au code moteur G6DB, monté sur Ford Focus 2.0 TDCi. Il convient de vérifier la correspondance exacte avec le numéro de série du véhicule avant toute commande.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. G6DB)
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- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DB
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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Reconditionné EDEN
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- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final