Caja de cambios Dacia reconstruida en intercambio estándar

Cajas de cambios Dacia: 5 velocidades o 6 velocidades, gasolina o diésel — no es la misma pieza

En el Sandero, el Duster, el Lodgy, el Dokker y el Logan, la gama Dacia nunca ha ofrecido ni caja de cambios automática con convertidor de par ni doble embrague: todas las cajas de cambios reconstruidas de esta colección son manuales, de 5 o 6 velocidades. La elección entre una y otra depende directamente de la motorización y del año de fabricación, lo que hace imprescindible una identificación precisa antes de realizar cualquier pedido.

5 velocidades en diésel, 6 velocidades en gasolina turbo: una lógica que conviene conocer

El bloque K9K (1.5 dCi), presente en todos los modelos de este dossier desde 2004 hasta 2026, lleva sistemáticamente una caja de 5 velocidades. Las variantes son numerosas — K9K 612, K9K 626, K9K 666, K9K 792, K9K 846, K9K 856, K9K 858, K9K 872, K9K 874, K9K 894, K9K 898 — y no todas comparten la misma caja: el código de motor grabado en el bloque sigue siendo la única referencia fiable. En cuanto a los motores de gasolina atmosférica, los antiguos bloques K7J, K7M, K4M y D4F (1.4, 1.6 y 1.2) equipan principalmente las primeras generaciones del Logan y el Sandero; también con 5 velocidades. Los motores turbo más recientes — H5F (1.2 TCe), H4B y H4Bt (0.9 TCe) y H4D (1.0 / 1.0 SCe 100 / 1.0 TCe) — pueden llevar una caja de 6 velocidades según el modelo y el año. El código de motor H4D es compartido por 3 denominaciones comerciales distintas (1.0, 1.0 SCe 100, 1.0 TCe): verificar únicamente la denominación no es suficiente.

El Sandero y el Duster concentran la mayoría de las referencias; el Logan y el Dokker, en menor medida

El Sandero abarca el espectro más amplio de motorizaciones y generaciones, desde el K4M de primera serie hasta los bloques H4D y H5F de las versiones más recientes. El Duster comparte varias cajas con el Sandero en los 1.5 dCi y 1.6, pero su vocación 4x4 implica en ciertas versiones una transmisión específica: una caja idéntica en denominación no es intercambiable entre una versión de 2 ruedas motrices y una versión 4x4. El Lodgy y el Dokker, derivados de la plataforma Logan, se limitan principalmente al K9K y al K4M o H4M. En el caso del Logan, la cobertura se reduce a 2 referencias únicamente en este dossier, lo que refleja una gama de motorizaciones más reducida en las versiones aún en circulación. La reconstrucción de su propia pieza también está disponible como complemento al intercambio estándar, según la referencia.