Il cambio del Mercedes Sprinter è messo a dura prova da un utilizzo professionale intensivo. Lanciato quasi trent'anni fa e venduto in oltre quattro milioni di esemplari, il Mercedes Sprinter si adatta a ogni settore: telai, portate, carrozzerie e modalità di trasmissione rendono possibili più di mille varianti in uscita di fabbrica. Componente essenziale della motorizzazione, il cambio è progettato per resistere all'usura, ma i chilometri e i carichi pesanti finiscono talvolta per rivelare un difetto. Seguite la guida EDEN BOITES per risolvere i problemi più comuni sul vostro Mercedes Sprinter.
Un veicolo commerciale sollecitato ogni giorno: le particolarità del Mercedes Sprinter
Le caratteristiche tecniche dello Sprinter
La prima generazione del Mercedes Sprinter (1995-2006) funziona principalmente a trazione posteriore, con la potenza trasmessa alle ruote posteriori come sulla maggior parte dei veicoli commerciali leggeri dell'epoca; alcuni motori offrono la trazione integrale come optional. Bisogna attendere la terza generazione, lanciata nel 2018, per vedere arrivare la trazione anteriore, l'abbandono del motore a benzina e la comparsa di una versione elettrica in affiancamento al diesel. Queste scelte influenzano direttamente il modo in cui il cambio viene sollecitato in base all'utilizzo.
I cambi del Mercedes Sprinter
Sul fronte dei cambi, lo standard montato in serie è il manuale a cinque marce sulla prima generazione, che passa a sei marce dalla seconda. La prima generazione inaugura un'innovazione Mercedes, il sistema Sprintshift: un cambio manuale a 6 marce automatizzato tramite sensori, senza pedale della frizione, con una modalità completamente automatica. Questo sistema è stato poi sostituito dalla 7G-Tronic, primo cambio automatico a offrire sette rapporti al grande pubblico. Per capire le basi, consultate come funziona un cambio.
Risolvere un problema al cambio su uno Sprinter a uso professionale
Identificare i segnali rivelatori
Su un Mercedes Sprinter che accumula giri e consegne, un difetto non trattato danneggia rapidamente il veicolo e blocca la vostra attività. Questi segnali devono mettervi in allerta:
- vibrazioni eccessive;
- resistenza al pedale della frizione o alla leva del cambio;
- rumori insoliti, scricchiolii o ronzii;
- mancanza di reattività del motore dopo un cambio di marcia;
- odore di gomma bruciata, in particolare all'avviamento;
- presenza di olio sotto il veicolo.
Al minimo di questi segnali, contattate subito il vostro meccanico senza attendere.
I guasti frequenti legati all'uso intensivo
Determinare l'origine di un guasto richiede la rimozione del cambio e un'ispezione accurata. La corrosione avanzata è la causa principale dei guasti ai cuscinetti, situati alle estremità degli alberi di trasmissione. Una perdita o un olio del cambio nero e denso indica una lubrificazione insufficiente degli ingranaggi, con il rischio di danneggiare i pignoni. Infine, i paraolio SPI, garanti della tenuta, si induriscono sotto l'effetto del calore e possono rompersi danneggiando altri componenti. Questi problemi si accentuano con i carichi pesanti e i lunghi percorsi tipici di un uso professionale.
La sostituzione del cambio del Mercedes Sprinter
Solo un meccanico professionista può stabilire se il cambio del vostro Mercedes Sprinter è riparabile o deve essere sostituito. Per evitare il costo proibitivo di un pezzo nuovo di fabbrica, EDEN BOITES ne propone migliaia con formula di scambio con reso del pezzo usato. Un cambio revisionato viene smontato e ispezionato pezzo per pezzo, pulito e poi rimontato: l'affidabilità del nuovo per un veicolo commerciale che deve tenere la strada. Individuate prima il codice sul vostro cambio attuale (coppa dell'olio o etichetta), verificate il riferimento, poi sfogliate la nostra collezione di cambi. Per altri veicoli commerciali del costruttore, consultate il cambio del Mercedes Vito o il cambio del Mercedes Viano.
Domande frequenti
Quale cambio monta il Mercedes Sprinter?
A seconda della generazione: manuale a cinque poi sei marce, sistema Sprintshift automatizzato o cambio automatico 7G-Tronic a sette rapporti.
Perché il cambio del mio Sprinter si usura più in fretta?
I carichi pesanti, le lunghe distanze e le partenze ripetute tipiche di un uso professionale sollecitano intensamente il cambio e accelerano l'usura di cuscinetti, pignoni e paraolio.
Come capire se il cambio del mio Sprinter va sostituito?
Solo la rimozione seguita da un'ispezione da parte di un professionista permette di scegliere tra riparazione e sostituzione.
Dove trovare il codice del cambio del mio Sprinter?
Si trova sulla coppa dell'olio o su un'etichetta del cambio. Tenetelo a portata di mano per verificare la compatibilità.
Perché scegliere EDEN BOITES?
EDEN BOITES è specialista dei cambi per veicoli commerciali e supporta i professionisti che utilizzano il loro Mercedes Sprinter ogni giorno. I nostri cambi revisionati, proposti in scambio con il vostro pezzo usato, sono testati e rimontati integralmente, con una garanzia fino a 24 mesi, pagamento fino a 10 rate, consegna in Francia e nell'Unione europea con tempi comunicati su preventivo, e la formula soddisfatti o rimborsati sullo scambio secondo le nostre Condizioni generali di vendita. Se il vostro riferimento non è disponibile, revisioniamo il vostro stesso cambio. Scoprite la nostra collezione Mercedes e richiedete il vostro preventivo online.
