Alfa Romeo

Cambi revisionati Alfa Romeo: manuale a 5 o 6 marce, robotizzato o a doppia frizione — quale monta davvero il vostro modello?

Sulle Alfa Romeo referenziate qui — MiTo, Giulietta, 159, 147, Giulia e GTV, dal 2005 al 2018 — la trasmissione è esclusivamente manuale: 5 marce sulle versioni d'ingresso di gamma e sulle generazioni più vecchie, 6 marce sulla maggior parte delle motorizzazioni diesel e sui 1.4 T-Jet più recenti. Nessun cambio robotizzato Selespeed né a doppia frizione è presente in questo catalogo: la Selespeed, montata su alcune 147 e GTV di una generazione precedente, non è coperta qui. È un primo elemento di identificazione da verificare prima di qualsiasi ordine.

Diesel JTD e JTDM: famiglie di cambi che non si sovrappongono

Il diesel rappresenta la maggior parte dei riferimenti disponibili. Il 1.9 JTD e 1.9 JTDm (codici 192A5000, 192A8.000, 939A5.000, 939B3.000, 939B4.000) coprono 147, 159 e Giulietta a seconda della potenza — 101, 105, 120 o 150 CV — e non accettano lo stesso cambio da una versione all'altra. Il 2.0 JTDm (940A3000, 940A4000) da 136, 163 e 170 CV su Giulietta e Giulia riceve un cambio a 6 marce distinto. Il 1.6 JTDm 105 CV (955A2.000, 955A7.000) e il 2.2 JTD (codici 223A7000, 223B1000) hanno ciascuno la propria unità. Il codice motore inciso sul blocco è l'unico riferimento affidabile per abbinare il riferimento corretto.

Benzina T-Jet e TwinAir: attenzione alle confusioni di cilindrata

Lato benzina, il 1.4 T-Jet è disponibile da 105, 116 e 120 CV (codici 198A3.000, 955A2.000, 199B1.000 tra gli altri) e il 1.4 Turbo MultiAir 135 CV (940A4000) riceve un cambio diverso nonostante la cilindrata identica. Il 0.9 TwinAir (875 cm³, codice 875A1.000 o 844A2.000) è specifico della MiTo e della Giulietta: nessuna motorizzazione 1.2 benzina è mai esistita su questi modelli, un errore di identificazione frequente. Le turbine rigierate coprono principalmente i blocchi diesel JTD e JTDm nonché i 1.4 T-Jet, con riferimenti incrociati del costruttore (Garrett, BorgWarner) riportati nelle schede prodotto. I 2 motori nudi disponibili sono venduti con formula di scambio con reso del pezzo usato oppure con ricostruzione del proprio pezzo, a seconda del componente — consultare la scheda per conoscere la modalità applicabile.