Cambi revisionati

Stesso 2.0 TDI, stesso anno: manuale a 6 marce o DSG 7, il cambio non è lo stesso a seconda del codice motore

Il codice motore è l'unico riferimento affidabile per identificare il cambio revisionato corrispondente a un veicolo. Su una Golf o una A3 2.0 TDI, i codici AZV, BKD o BKP coprono generazioni e abbinamenti cambio diversi rispetto ai codici CAGA, CAHA o CJAA: stessa cilindrata e stesso carburante, ma coppia, rapporti e interfacce meccaniche differenti. Su una Clio, un Kangoo o una Mégane 1.5 dCi, la famiglia K9K raggruppa decine di varianti — K9K 700, K9K 802, K9K 872, tra le altre — che non condividono tutte lo stesso cambio. Partire dal codice inciso sul blocco motore, anziché dalla cilindrata o dalla potenza dichiarata, evita errori di identificazione.

Manuali, robotizzati, doppia frizione: tre famiglie con logiche di approvvigionamento diverse

La collezione comprende tre grandi famiglie. I cambi manuali a 5 e 6 marce rappresentano la maggior parte dei riferimenti, su motorizzazioni diesel come il 2.0 TDI (codici CBAB, CBBB, CFCA…), il 1.9 TDI (AFN, AGR, ARL, ASZ…), il 1.6 HDi (9HR, 9HX, DV6C…) o il 2.3 dCi (M9T 670, M9T 700, M9T 716…), nonché su benzina come il 2.0 TSI (CCZA, CCZB, DGVA…) o il 1.4 TSI (CAVA, CAXA, CZDA…). I cambi a doppia frizione DSG 6 e DSG 7 sono frequenti su Golf, Polo, Tiguan, Leon e Octavia: vengono forniti senza meccatronica, con doppia frizione nuova. I cambi robotizzati — BMP6, Quickshift, SensoDrive, Dualogic, Easytronic, ETG6 o DDCT a seconda della marca — vengono consegnati senza il robot o l'attuatore elettroidraulico; questo aspetto è strutturale e condiziona l'ordine.

Veicoli commerciali, citycar, SUV: il modello determina la gamma di cambi disponibili

La gamma spazia dalla Fiat 500 1.2 (codici 169A4000, 188A5000) al Ford Transit 2.2 TDCi (DRFA, DRFC, DRFE…), passando per i veicoli commerciali pesanti Ducato, Boxer, Jumper e Master, i cui motori 2.3 Multijet, 3.0 HDi e 2.5 dCi richiedono cambi specifici per coppie elevate. Su un Transporter 2.5 TDI, i codici AXD, AXE, BNZ o CECA non danno accesso agli stessi riferimenti di un Transporter 2.0 TDI con codici CAAA o CAAB. Per i SUV come il Qashqai o il Tiguan, la trasmissione integrale introduce una variabile aggiuntiva che il solo codice motore non è sufficiente a determinare — è necessario specificare il tipo di trazione (2 ruote motrici o 4x4). Nella collezione coesistono 2 modalità di vendita: la formula di scambio con reso del pezzo usato, in cui il cliente spedisce il proprio pezzo originale, e la revisione del proprio pezzo, in cui è il cambio stesso del cliente a essere revisionato e restituito; le pagine per marca e per modello indicano quale delle 2 modalità si applica a ciascun riferimento.