IVECO

Daily e 35C: quali pezzi meccanici per ogni generazione Iveco, dal 1999 al 2019?

Vent'anni di produzione separano i primi Daily diesel con motore 8140 dalle versioni più recenti equipaggiate con i blocchi F1C. In questo arco di tempo, Iveco ha fatto evolvere le architetture dei motori, i livelli di potenza e le trasmissioni in più occasioni, rendendo l'identificazione del pezzo esatto particolarmente complessa: uno stesso 2.3 o 3.0 può corrispondere a codici motore, potenze e cambi molto diversi a seconda della generazione.

Due famiglie di blocchi, codici motore da verificare assolutamente

Le motorizzazioni si articolano in due grandi famiglie diesel. La generazione precedente si basa sui blocchi 8140 — declinati in 8140.23, 8140.43, 8140.43B, 8140.43C, 8140.43R, 8140.43S — presenti sui Daily e 35C degli anni 1999 a metà anni 2000. La generazione moderna si fonda sulle famiglie F1AE e F1CE, che coprono i 2.3 Multijet e 3.0 Multijet/HPI/HPT fino al 2019, con numerose varianti: F1AE0481, F1AE3481, F1CE0481A, F1CE0481F, F1CE0481H, F1CE3481J, tra le altre. Per il 2.3, le potenze vanno da 95 CV a 156 CV a seconda dell'anno; per il 3.0, da 145 CV a 170 CV. Due motorizzazioni apparentemente identiche possono quindi montare cambi o turbine diversi: il codice motore inciso sul blocco rimane il punto di partenza indispensabile per qualsiasi ordine.

Cambi, turbine e motori: cosa offre il catalogo

I cambi — tutti manuali, a 5 o 6 marce a seconda della generazione e della motorizzazione — rappresentano la maggior parte del catalogo. Le turbine coprono entrambe le famiglie di blocchi, in versione rigenerata o nuova. I motori nudi completano l'offerta sui blocchi più richiesti, con 2.3 e 3.0 Multijet in testa. Il 70C, più raro, è anch'esso presente. A seconda del pezzo, la vendita avviene con formula di scambio con reso del pezzo usato oppure tramite revisione del proprio pezzo: le due modalità non riguardano gli stessi riferimenti, è quindi opportuno verificarlo nella scheda prodotto.